Hay que apuntar que el de Barna es el tercer centro tecnológico de I+D del que dispone Free Now, a los que se suman los alemanes de las urbes de Hamburgo y Berlín: entre todos, Free Now cuenta con un total 750 empleados, de los que 250 son profesionales de tecnología. Como buen Bentley que se precie, la personalización es una de sus cartas de presentación, por lo que para este Flying Spur se ofrecen 15 colores para el tapizado en cuero, que se pueden combinar con ocho tonos de pespuntees, ribetes y bordados para crear una especificación individual. Pero en caso de no ser suficiente, siempre te va a quedar recurrir al departamento de personalización Mulliner, que ofrece los paneles de las puertas en cuero tridimensional o el acolchado de sus asientos con el inconfundible patrón de diamante. La gama de motores, aparte de contar con una selección de mecánicas convencionales alimentadas por gasolina, va a haber libres distintas variantes híbridas enchufables. En estos instantes, no se contempla ofrecer alternativas diésel. En dependencia del motor escogido, nos encontraremos con una caja de cambios manual o automática. La tracción delantera será la gran protagonista.
Partiendo de que el costo de entrada a la gama Ateca da comienzo en 18.200€ (descuentos incluidos), con el motor 1.0 TSI de 115 CV, cambio manual y equipamiento Style, los modelos que hoy nos ocupan suben un peldaño, situándose como las opciones medias dentro del abanico Ateca, y por consiguiente, las más razonables. Felipe Massa ha sido el más rápido con un registro de 1:32.233, lo que mejora en algo más de cuatro décimas de segundo el tiempo de la pole del año pasado que firmó el brasileño. Kimi Raikkonen ha concluido segundo, a una décima, al paso que Rosberg, en un último intento con gomas nuevas y poco combustible, ha sido tercero. Mas la verdad es que a lo largo de prácticamente toda la sesión, los Ferrari han ocupado las 2 primeras situaciones, seguidos por los dos McLaren, que como ha sucedido al final, han terminado en torno al medio segundo de los Ferrari. Hamilton ha sido cuarto y Kovalainen quinto.
Ventas septiembre 2021, europa: Volkswagen sigue a la cabeza con un 6,5 por ciento de incremento
La prueba comparativa enfrentaba a ‘un alemán inquieto y a un italiano tranquilo’, al BMW 323i de 4 puertas (3.370.178 pesetas y 150 CV) y al Alfa Romeo 90 V 62.5 i (3.095.288 pesetas y 156 CV). El ganador era el BMW cuyas posibilidades (204, 2 km/h de velocidad máxima y los 1.000 metros desde parado en 29,2 segundos), estabilidad y cambio de marchas, pese a su dirección desmultiplicada, escaso alumbrado de cruce y deficiente equipamiento se imponían al bajo consumo de 6,5 litros cada 100 km a 90 km/h, confort de marcha y dirección bien asistida de un sosegado Alfa, sin punch, que adolecía de un extraño y poco inteligible cuadro de mandos, de largos desarrollos y de un cambio de manejo controvertible. Por el camino, el CEO en la mitad de su alegría abre el maletín y saca para tu sorpresa un catálogo de BMW. Se trata del catálogo de producto del BMW i8, y le comenta a su ayudante que piensa en comprarse ese turismo desde hace algunos meses. Cree que ahora que ha firmado el acuerdo por esa operación millonaria, quizá sea el instante de gastarse los 129.900 euros que cuesta el i8 y darle relevo de esta forma al Porsche 911 997 Carrera S que conduce a veces.
BMW 20d Gran Turismo 2.0 190 CV: 65.800 euros. BMW 620d xDrive Gran Turismo 2.0 190 CV: 68.300 euros. BMW 620d Gran Turismo 2.0 190 CV M Sport: 68.800 euros. BMW 620d xDrive Gran Turismo 2.0 190 CV M Sport: 71.300 euros. GT incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, sistema de visión trasero con cámara de 180, sistema de cambio de luces automático para cortas/largas, acceso sin llave, arranque por botón, detector de objetos en ángulo muerto y tapizado concreto. Y es que ninguna firma automovilística desea perder esa pequeña gran del pastel de ventas que supone China, por lo que si quieren Explorer, tendrán Explorer. Como cuando demandan una berlina de batalla alargada que no se vende más que allí, vehículos europeos con un diseño adaptado a sus gustos… Si lo quieren, se hace. Este movimiento supondría, siempre y en toda circunstancia de acuerdo con el citado medio, que la plataforma Premium Platform Electric (PPE) desarrollada al alimón por Audi y Porsche para vehículos eléctricos llegaría asimismo a Bentley, y los primeros modelos en pertrecharla podrían ser las próximas generaciones del Bentley Continental GT y del Flying Spur.
Renault captur: 20,189 coches
Para el 2017 está previsto que llegue la versión Superleggera del substituto del Gallardo, así como una posible versión del Estoque descapotable que se había presentado unos años antes como prototipo. Personalmente veo esta útima como la menos probable de todas las opciones. Después de que el juzgado de Barcelona elevase el caso a la justicia europea y la fuerte polémica en España, Uber cambió de estrategia y lanzó el servicio ‘UberX’ donde los conductores deben tener licencia VTC. El pasado fin de semana la Fórmula Renault 3.5 estuvo en Silverstone, con rutas victorias de Jules Bianchi y Sam Bird, los paladines de la GP2 en este campeonato. Desde su llegada, han estado delante, y poquito a poco se hacen con el control de la categoría, quedando solo Robin Frijns por delante de ellos en la clasificación temporal, aunque cada vez con menos puntos de ventaja. A falta de un tercio de campeonato, la cosa no podría estar más emocionante. Con todo este equipamiento también se estará ofertando la versión GTI Performance, que asimismo compara el motor TSI 2.0 litros turbo, mas en este caso, con una potencia de 230 caballos y diferencial autoblocante mecánico controlado por PC. Su costo será de 32.710 euros y por ahora, no se ofrece en versión con cambio DSG.
Ciertos Ibiza CUPRA libres pertenecen a la compilación de automóviles de SEAT. Por eso, era preciso cuidarlos. Así, dentro de 5 años, podremos celebrar el 25 aniversario con estas unidades, decía uno de los responsables de comunicación de la marca. En consecuencia, nos las debimos apañar para sentir los vehículos y mostrar imágenes espectaculares sin chirrido de neumático, ninguna estirada del motor hasta un régimen alto o bien ninguna apurada de frenada. Rodamos más despacio de lo que nos solicitaba el cuerpo. Key Safety Systems compró el mes pasado de octubre la mayoría de activos rentables de la empresa por unos 1.400 millones de euros, pero un nuevo préstamo de 200 millones de euros a fin de que Takata pueda continuar operando a lo largo de la reestructuración. Key Safety Systems garantiza además que sostendrá prácticamente todos los 60.000 trabajadores en más de 23 países, así como las fábricas en el país nipón. El volante multifunción tiene un tamaño adecuado y es muy intuitivo el manejo de todos y cada uno de los botones que se encuentran en él. Quizás cambiaría la palanca del control de velocidad incorporándola al convocado volante.
Llamadas a revisión semana 21,,2021: 3008, 508, fortwo, forfour, gle, gls, 208 y más
Este ejemplar también va a contar con una batería de iones de litio de 18,1 kWh, que le permitirá tener una autonomía eléctrica de unos 60 quilómetros. Tener un motor trasero eléctrico independiente hace posible la tracción a las cuatro ruedas EFour, que puede llegar a entregar hasta el 80 por ciento del par al eje trasero si fuera preciso gracias al AWD Integrated Management (AIM). Por otro lado, va a contar con cuatro modos de conducción: modo EV por defecto, modo Auto EV/HV, modo HV y modo cargador de batería. En la superior y central del salpicadero hay una gran pantalla de 10,25 pulgadas. En ella se muestra toda la información relativa al navegador, sistema de audio, configuración del vehículo y otros datos de los que damos abundante información en el apartado de sistema multimedia. Es una pantalla de gran calidad, tanto por resolución como por ausencia de reflejos. Entre los 2 asientos se encuentra el mando circular y los botones con los que se manejan la pantalla. A la vera de este mando está el botón que activa y desactiva el freno de estacionamiento y otro botón para mudar entre los diferentes modos de conducción (imagen; más información sobre ellos en impresiones de conducción).
La fiebre número vanlife y de las autocaravanas está en pleno auge. Desde una supuestamente humilde Fiat Dobló hasta un autobús con garaje para vehículo incluido pasando por todo tipo de furgonetas camperizadas y un sinfín de conversiones artesanales, hay de todo. A velocidades de hasta 130 km/h nos mantendremos por debajo de 4.000 RPM, y si bien parece mucho, el motor se oye muy poco en el habitáculo. A esas velocidades el 1.6 se siente muy cómodo y el consumo no es ni mucho menos elevado. A la una de la mañana Barbour, Fitzpatrick y Redman eran líderes con Rondeau y Jaussaud segundo en exactamente la misma vuelta junto a Ickx y Joest, que habían remontado. 2 Porsche, uno de ellos el más rápido de calle, haciendo sandwich al Rondeau con motor Cosworth. Y ese ritmo de Ickx y Joest pagó sus dividendos a mitad de carrera. Una vuelta de ventaja sobre el Rondeau y 3 sobre el Porsche que había sido líder. El 908 siguió tirando y el Rondeau logró mantener esa vuelta perdida y que no aumentara. El resto se iba retrasando sin remisión. Barbour pasaba ya a 5 vueltas a las 7 de la mañana.
El nuevo Honda e llega con dos niveles de equipamiento, que asimismo apuestan por motores diferentes (siempre puestos en su eje posterior), puesto que mientras las versiones de acceso proporcionan 134 CV de potencia, el motor de los Advance erogan 154 CV de potencia. Los dos tienen también 315 Nm de par motor y alcanzan una velocidad máxima de 145 km/h. Al tiempo que Land Rover se reserva a Paris para mostrarlo en su máximo esplendor, va dando pequeños detalles, esta vez sobre el habitáculo del primer miembro de la nueva familia Discovery. Y así es, puesto que tras este Discovery Sport van a llegar otros modelos con el mismo nombre, algo afín a lo que pasa entre los Range Rover y Range Rover Sport.