En lo referente al apartado mecánico, el sistema híbrido está compuesto por un motor de combustión 3.5 V6 que se combina con dos propulsores eléctricos uno para el delantero y otro para el trasero, lo que deja contar con de tracción total, un generador, una batería y un central electrónica que gestiona todo el conjunto. En total, el conductor dispone de 313 CV; esto permite que el RX 450h L acelere de cero a 100 km/h en apenas 8 segundos con un consumo medio que va a ser similar al que declara el RX 450h de 5 plazas 5,5 litros/100 km. Hay que tener en cuenta que esta clase de turismos son unidades ya rodadas, con una confiabilidad comprobada y que pese a ser sustituidos por otra versión, son nuevos. Además, habitualmente podrías hallar equipamientos mejorados, acabados singulares con más extras o ventajas en la financiación.

Posiblemente este es el Ford mustang más feo que hayas visto, pero tiene buenas pretensiones

En el interior hay algunos cambios significativos, primordialmente despeando de botones la consola central. Se monta una nueva pantalla flotante de 6,5 pulgadas con el sistema multimedia SYNC 3 que agrupa todo el infoentretenimiento. Los materiales asimismo mejoran, se incorpora un acabado granulado en el panel de instrumentos y el resto de áreas perceptibles. El espacio de su interior de 5 plazas se sostiene bastante capaz, al tiempo que el maletero también repite sus 270 litros.

Es una delicia, ya se lo he dicho múltiples veces, porque es de los turismos que más me han impresionado en los últimos años. Pero les vuelvo a decir que es un vehículo muy frágil con lo que corre. La capacidad de aceleración que tiene es tal, que un simple acelerón para hacer un adelantamiento va a suponer estar en los 200 km/h. Iberdrola, SEAT y Volkswagen Group España Distribución, matriz que engloba las filiales del conjunto alemán Volkswagen, Audi, Skoda y Volkswagen Automóviles Comerciales, han firmado un pacto para fomentar el coche eléctrico y la movilidad cero emisiones en España, incluyendo entre otras muchas medidas un plan de proliferación de puntos de recarga veloz y súperrápida en los principales corredores de la red de carreteras en España.

Es una pregunta con trampa, como no podría ser de otro modo. Esta batalla en pista entre 2 vehículos muy dispares tiene gato encerrado. El Toyota Camry es un SE V6 del año 2015, dotado con un motor de 3,5 litros y 268 CV de potencia. Del otro lado del ring está un precioso Corvette Stingray del año 1966, en cuyas entrañas late un gigantesco V8 atmosférico de 5,4 litros, capaz de desarrollar 300 CV de potencia. Una comparativa en vídeo que resulta muy injusta… para el vetusto hierro americano.

Por bolsillo gana el Honda

El deportivo 2+2 con motor delantero y tracción trasera me ha vuelto a probar que no es preciso tener muchos caballos debajo del pie derecho para disfrutar de una conducción purísima, diligente y dinámica en la que la diversión es una incesante. Y en seguridad, con Volvo siempre y en todo momento en vanguardia, este XC40 Recharge incorpora nuevas funciones de seguridad basadas en la nube y que se ofrecen de serie. Son la alerta de luces de emergencia y Alarma de firme deslizante con las que se puede intercambiar información entre automóviles mediante una red en la nube para alertar al conductor de posibles riesgos y tramos de carretera escurridizos.

Todo ello le permite obtener unos ángulos de aproximación y salida de 26,6 y 38,3 grados, respectivamente, como un ángulo de ruptura (ventral) de 26. Como conclusión, el Combo 4×4 puede subir pendientes de 41 grados. En el caso del Vivaro 4×4, charlamos de una distancia al suelo auxiliar de hasta 60 milímetros, con unos ángulos de 20.4, 31.0 y 20.0 grados. Este superdeportivo, de fabricación de España, apunta alto. Solo hay que ver los números que ofrecía el Spano en 2011, como 820 caballos, 1.350 kg, punta superior a 350 km/h, motor 8.3 V10, coste superior a 700.000 euros… Dará que hablar, mas ¿en qué momento lo veremos por la calle?

Dolorpasión: dr, dre se carga un Ferrari 360 modena

Qué van a tener los superdeportivos que les ocurren tantas cosas malas? El Audi R8 ha sido víctima de los árboles, de la combustión espontánea, de la conducción negligente en mojado ni en los circuitos se encuentra a salvo, y para muestra, dos botones. En el primer vídeo vemos cómo un R8 pierde el control cerca de una barrera de neumáticos, víctima del sobreviraje. Asimismo se puede montar en el salpicadero (en el parabrisas es ilegal en algunos países) o bien aun en las rejas de ventilación. Se amolda al tamaño del teléfono, tenga funda o bien no, y tiene el número indispensable de botones. Ojo, los botones son inaccesibles si el teléfono está en el soporte.

Otra de las novedades del Subaru Forester 2015 es que la transmisión automática Lineartronic ya está disponible con el motor gasoil. Este cambio de variador progresivo lo ha desarrollado íntegramente la marca nipona, y con el paso de los años se ha ido depurando para ofrecer ahora un funcionamiento asimismo más suave y armonioso que se percibe desde el puesto de conducción. Además de esto aseguran que tiene ahora menos piezas móviles, lo que supone una menor posibilidad de averías. Vamos ya con el ranking de este estudio, basado en una encuesta efectuada por Tesco Cars, la popular cadena de venta de automóviles de segunda mano del R. Unido de la Gran Bretaña e Irlanda del Norte, que asegura que dentro del vehículo los motivos de bronca más frecuentes son estos.

¿Para cuándo la reedición del sennaprost?

Un diseño que se recuerda claramente al actual modelo, no es una total revolución, sino más bien una evolución si bien aparente considerablemente más empaque. Da la sensación de ser un turismo considerablemente más estable sólo visualmente por sus proporciones y amplia distancia entre ejes (y anchura de vías, que se le ve anchísimo). Me gustaría adquirirme un deportivo, aunque a la vez ha de ser lo suficientemente práctico y cómodo para el día a día, ya que es el coche con el que pretendo ir a trabajar al menos dos o 3 días por semana. Asimismo lo utilizaré en alguna escapada vacacional con mi pareja. Fue tan buena la vuelta que hasta compensó lo que fue una parada lenta de Ferrari, de 3,0 segundos. Y cogió absolutamente fuera de juego a Hables Leclerc. El monegasco, sobre aviso o no, volvió a pecar de novato. Se confió, centrándose solo en Hamilton y olvidando a Vettel. Si estaba avisado el fallo es aún más grave, pues era obvio que si el ataque iba para Hamilton y el Mercedes estaba pegado a Leclerc también podía finalizar afectándole a él.

Este Adam tan particular, basado en la versión Slam, va a poder elegirse en doce combinaciones diferentes, todas y cada una diseñadas por el múltiples veces campeón del mundo de motociclismo. En conjunto son cuatro colores de carrocería (negro metálico, amarillo, rojo o blanco) y 3 acabados para el techo: negro carbono, negro mate o bien gris. A esto se aúnan asimismo los propios VR|46 en color amarillo fluorescente y múltiples opcionales. Hay tres niveles de equipamiento: Active, Ambition y Elegance aparte del GreenLine exclusivo de la versión de bajo consumo. El Elegance está disponible desde finales de 2011, cuando sustituyó al Experience. Apenas hay diferencias entre uno y otro los dos son los que más elementos de serie llevan.

Interior como en el x7

Son dos nomenclaturas que definen una característica fundamental conforme el tipo de vehículo en el que se vayan a montar y aparecen reflejadas inmediatamente después de la dimensión. El índice de carga indica el peso total que es capaz de soportar el neumático sin perder prestaciones, mientras que el código de velocidad determina la velocidad máxima para la que ha sido desarrollado ese neumático. La marca nos cuenta que ha ubicado los turbocompresores en el interior de la V que forman los cilindros. De esta forma el recorrido de los gases es más corto, con una contestación mucho más inmediata. También mejora la entrega de potencia y el motor es más compacto y puede ponerse más abajo, para que el centro de gravedad baje y mejore el comportamiento en curva.

Con el MercedesBenz EQC, la marca alemana ha decidido debutar en el segmento de los vehículos 100 por ciento eléctricos con un SUV. Con una longitud de 4,76 m, ocupa un espacio en la gama de la marca de la estrella entre los actuales GLC y GLE. La firma de la estrella termina de anunciar el comienzo de la producción en la factoría de Bremen, Alemania. Al lado de este anuncio, asimismo se ha aprovechado para anunciar la apertura de la fase de pedidos, concretamente para el modelo MercedesBenz EQC 400. De ahí que, nada mejor que tomar como base un Dodge Challenger R/T para ese primer modelo conjunto. Los apasionados a los muscle cars sabemos la relevancia de Mopar en los años ’60 y ’70 en la cultura del automóvil americano. Mopar or no car era una de las oraciones más repetidas por los seguidores de Dodge o Plymouth.