¿Y para en qué momento este mundo sin conductores? Pues para dentro de 20 años, según el bueno de Lutz. Y es que cuando las compañías con grandes flotas, como FedEx o bien el Über de turno adopten el turismo autónomo y las estadísticas muestren que efectivamente, si retiramos el factor humano de la ecuación, no hay accidentes el legislador prohibirá que conduzcamos. Las ópticas delanteras, por su , mantienen su amplio diseño vertical y emplean tecnología LED parcial para la luz de cruce y la de carretera. Ésta ofrece gran calidad lumínica con respecto al halógeno de proyector que montaban otros acabados. Bajo las mismas hallamos faros antiniebla redondeados, que se enmarcan en un adorno plástico. Pese a que el modelo es esencialmente un homenaje al biplaza de competición tradicional, asimismo es cierto que era un ejercicio de diseño formal que trataba de estudiar distintas soluciones y algunas de ellas bastante curiosas y relevantes. Como es el caso de las ópticas integradas en los huecos de las entradas de aire, sin las carcasas trasparentes habituales, una solución estética que hemos visto puesta en práctica en los últimos años (aunque no solo en los diseños de Porsche) como pueden ser las ópticas del Porsche Mission E concept y en menor medida las del Porsche Taycan que le siguió. Lo curioso es que este estudio de diseño fue realizado nada menos que en 2005, así que charlamos de un prototipo con 15 años a sus espaldas que ha sido el origen de algunos rasgos propios de modelos reales de la firma de Stuttgart.
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A nivel de equipamiento, los cambios no distan mucho del modelo presentado en 2017. El mando de control analógico dedicado al manejo del sistema de infoentretenimiento MMI de la consola central ha sido el eliminado. En su sitio, la nueva pantalla de 10,1 pulgadas y todas sus funciones se manejan de forma íntegramente táctil. Además, el Audi A5 Cabrio 2020 recibe la última versión del Virtual Cockpitde la compañía, con pantalla de 12,3 pulgadas. Empezamos un breve repaso con lo que se puede hallar en el foro de discusión, que tiene un fondo negro muy adecuado. Si no queréis, no entréis, está lleno de polvo y huele a humedad. Yo os cuento lo que he visto. Markus Flasch, tras confirmar la filtración del diseño del nuevo M3, ha seguido dando más pistas del futuro que espera a BMW M, confirmando que no le queda más antídoto que aplicar la tecnología híbrida enchufableen los modelos más grandes y más deportivos, pero matizando que para el resto se proseguirá con la combustión.
Como en su hermano, los cambios estéticos son muy conservadores. Se ha afinado la silueta y todo el frontal destaca por sus líneas horizontales, con el logotipo en posición central y también integrando de forma muy elegante las ópticas, que pueden tener tecnología Full LED (hay libres faros halógenos y tres géneros de faros LED). ¿Por qué razón no han seguido estudiando por esa vía? Una de las razones es el precio de ciertos materiales extraños necesarios para la fabricación de estos generadores eléctricos, que en muchos no los harían viable en coches comerciales. De todas maneras, esto es progresar un motor que, a priori, tiene los días contados, puesto que todo apunta a que el automóvil del futuro va a ser eléctrico. De este modo, Tesla sigue dando pasos para prosperar sus servicios de taller. A la recién incorporada función de autodiagnóstico de sus modelos, a fin de agilizar la detección de fallos y la petición de piezas, o bien a la publicación de un manual de mantenimiento del Tesla Model 3 con la meta de reducir las visitas al taller por tareas menores, se suma ahora este nuevo servicio que incluye la reparación de piezas de carrocería.
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El nivel Klass agrega luces diurnas por LEDs, sensores de parking trasero, cámara de visión posterior, llantas de aleación de 16 pulgadas, sistema de sonido con pantalla táctil de 8 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, instrumentación digital con pantalla de 10,2 pulgadas y retrovisores pintados del color de la carrocería, entre otros muchos. Aunque no es nueva la idea de pasar a una instalación con mayor tensión, ha habido intentos de integrar instalaciones de 24 voltios, la realidad es que es realmente difícil reconvertir a toda una industria desarrollada en torno a unas reglas básicas. Sin embargo, ahora que el downsizing llama a la puerta de todos los fabricantes y ven como cualquier subsistema recurre al suministro eléctrico, se hace obligado meditar en una instalación capaz de soportar el elevado consumo sin grandes pérdidas energéticas e instalaciones sobredimensionadas. Como bien hemos dicho al inicio del artículo, la rueda de prensa de MercedesBenz en el Salón del Automóvil de París 2016 va a tener sitio hoy jueves 29 de septiembre. Más concretamente a las 11:00. Te invitamos a que la sigas junto a nosotros en el streaming habilitado para la ocasión y que puedes encontrar unas líneas más arriba. Falta ver el tratamiento que los de Ingolstadt han decidido implantar en la parrilla del que va a ser el cuarto de la gama de eléctricos, teniendo en cuenta que el nuevo Audi etron GT ha optado por presentar un diseño más moderno y diferenciado frente al más viejo de los etron y etron Sportback. Un detalle que contribuiría más a distinguir los diferentes modelos, una de las asignaturas pendientes de Audi.
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Esto es lo que, grosso modo, ha deparado la semana que termina. Por delante tenemos otra en la que, con aproximadamente duración, podremos reposar. Para los que viajarán, prudencia, y para los demás, paciencia. Eso sí, para todos nuestro agradecimiento por vuestra complicidad a la hora de compartir la pasión por el motor. En el próximo Salón de Ginebra que comienza el martes, en el stand de Abarth va a estar el Abarth 124 Spider Scorpione. Se trata de una edición especial que cuenta con algunos detalles estéticos y materiales concretos, aunque mecánicamente no cambia con respecto a un Abarth 124 Spider normal y corriente. No deseo comentar demasiado sobre el tema, por el hecho de que no conducíamos el vehículo. Quién sabe cuál es el ritmo real de un turismo cuando no estás pilotándolo… Eso presentó ciertos desafíos. Al final, Lewis y Nico están compitiendo. Fue excelente ver avanzar a Sebastian, con lo que terminó siendo una muy buena estrategia de Ferrari para ponerle delante de los 2 Red Bull, eso fue inesperado. Esas dos últimas vueltas fueron muy tensas en el muro, ¿pasaría Vettel a Nico, o bien aun a Lewis? No se suelen ver cuatro vehículos cruzando la línea en lo que parecía segundo y medio.
Mi cuñado no usa el aire por el hecho de que gasta mucha gasolina y va con las ventanas abiertas. Yo he oído que resta menos potencia el aire que llevar las ventanillas abiertas. ¿Es así o lleva razón el pesado de mi cuñado?Jorge ( Guadalajara )Es complicado contestar a esta pregunta con precisión, ya que… Leer completo La utilidad de un vehículo para relucir en diferentes tipos de entornos, viajes y usos se logra con un interior modulable que se adapte tanto a dar comodidad a los pasajeros, como cargar objetos. El nuevo Opel Grandland X cuenta con un interior versátil, de cinco cómodas plazas y un gran maletero de 514 litros. Los asientos traseros son abatibles por s en formato 60/40, permitiendo aumentar la capacidad de carga hasta los 1.652 litros. El maletero tiene luz y el suelo tiene dos situaciones para organizar la carga. El reposabrazos central trasero hace de trampilla que permite acceder al maletero desde la cabina o llevar objetos largos dentro del coche, como una bolsa de esquís, manteniendo cuatro plazas disponibles para pasajeros.
Eso sí, Volvo ofrece una promoción que deja la versión más básica (T2 manual con acabado Momentum Core) por 23.700 euros sin contar con las ayudas del gobierno, siempre que se financie con la marca un mínimo de 21.000 euros en 48 meses. Asimismo, la versión automática está disponible en modalidad de renting a particulares, todo incluido, por 299 euros al mes. Juntos desarrollan una potencia total combinada de 1.050 CV y un par motor máximo superior a 900 Nm. Palabras mayores. No se nos ocurre un escenario mejor para probarlo que el increíble circuito de Spa Francorchamps como hace este agraciado en este increíble vídeo. Después de revisar de qué forma ha sido la salud de las principales marcas de turismos de lujo y deportivas en España durante 2014, toca charlar de esas marcas que todavía tienen ventas residuales, pero a las que ninguno de nosotros haríamos ascos. Spyker por poner un ejemplo ha vendido tres vehículos en España en 2014, RollsRoyce ha vendido dos Ghost y 2 Wraith y Lotus ha vendido 2 turismos.