Todos llevan una placa con la firma de Stirling Moss al lado del mando selector del cambio automático, que era el AMG SPEEDSHIFT de solo cinco velocidades con modos automático y manual mediante las levas fijas en el volante.

La historia de Range Rover comienza en la década de 1960, cuando Rover empezó la fabricación de un modelo que sería capaz de unir el lujo con la conducción offroad. Su desarrollo fue dirigido por Converses Spencer King y duró un par de años, siendo en 1969 cuando empezó su producción.

El SEAT Ateca es igual de válido para trayectos largos si bien quizás algo menos agradable que el contrincante francés. En las motorizaciones inferiores (1.6 TDI y 1.0 TSI) se nota un enfoque más urbano, con un desempeño en autovía que se queda en justo.

Llegamos a Torridon por unos paisajes que, de puro desolados, resultan preciosos. El viento nos acompaña y semeja guiarnos hacia el Torridon Countryside Centre, un paraíso para escaladores, geólogos y amantes de la naturaleza. Aquí están algunas de las montañas más preciosas de Escocia.

El vehículo va más asentado sobre el asfalto, aunque lo rebotes de eje trasero son evidentes cuando el firme ya no es perfecto. Y eso que la caja iba lastrada con 100 kilogramos de peso para anular en ese defecto propio de las ballestas en esta clase de automóviles.

Ese era el premio en este torneo patrocinado por Porsche. Siem consiguió hacer un ace en el hoyo 17 que tenía 170 yardas de largo y era par 3. Lo hizo con su hierro 7, afinando la puntería y sumando algo de suerte.

La realidad es que va a haber que esperar al 1 de septiembre de 2018 a fin de que todos los modelos de vehículos estén homologados bajo el prisma del WLTP y RDE. Entre el 1 de septiembre de 2017 y 1 de septiembre de 2018 tendrá que todo.

Desde 2007, cuando se presentó el primer prototipo en el salón suizo, el fabricante Artega ha llevado una nueva versión todos los años. Y lo que se dice es que este año, tras presentar en la pasada edición la versión de producción, se presentará el Artega GT Roadster.

A nivel dinámico, va a poder contar con el Sport Chassis Preset opcional, que ofrece dos ajustes diferentes. El chasis es 15 mm más bajo y, aparte del modo Normal, tiene también un modo Sport con amortiguadores graduables por válvula.

Exactamente Ford ya comenzó a efectuar entregas en coches autónomos con Domino’s Pizza; fue en 2017 en Michigan, y su funcionamiento era muy afín al que presenta Nuro. Un dato curioso: los clientes del servicio daban las gracias al vehículo tras recoger el pedido.