Mención singular tiene la deportiva versión RS, cuya potencia escala hasta los 245 CV (son 150 CV más 80 kW), mientras que el par motor es de 400 Nm, de manera que demanda 7,3 segundos para apresurar de cero a 100 km/h y llega hasta los 225 km/h de velocidad punta.

Otra diferencia es la parrilla, con 3 bandas anchas en estas fotos, la misma diferencia que entre los acabados Classic y Avantgarde en el Clase C. ¿Vamos a estar entonces ante un montaje? Las fotografías semejan reales, mas va a haber que aguardar a la información oficial por de Mercedes.

Asimismo de forma frecuente los Gobiernos autonómicos y asimismo el centrar sacan diversos planes de ayuda como el Moves o el Renove, a los que estos automóviles se pueden acoger en la mayor parte de casos.

Para dar cabida a la mecánica y progresar su desempeño dinámico, el 500 de Lazzarini es 350 mm más ancho en la trasera y 250 mm más ancho en la delantera, con respecto al modelo de serie, mientras que su distando entre ejes se incrementó en 350 milímetros.

La próxima cita de los amantes de los Alfa Romeo es en los próximos días 28, 29 y 30 de Abril y fijará su centro de actividades en el Circuito del Ascari Race Complejo turístico, ubicado en la localidad malagueña de Ronda, el circuito más largo de España y cerrado al gran público.

Aunque claro, siempre podría ir la cosa peor: Robert Kubica rompía a poco de comenzar el motor de su BMW F1.09. Prácticamente con total seguridad deberán tirar de un motor nuevo, y fuera del total de motores máximos tolerados a emplear al año. Por lo que tocaría penalización al canto.

Sobre los motores, Hyundai no ha dado datos específicos, pero si promete mejor aceleración en sus propulsores con unos par utilizables desde bajas vueltas. Va a haber también opción de seleccionar entre cajas de cambios manuales o transmisiones automáticas.

Consideramos que las industrias culturales precisan para sobrevivir opciones alternativas modernas, eficientes, creíbles y asequibles y que se acomoden a los nuevos usos sociales, en vez de restricciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que afirman perseguir.

Los resultados no han sido positivísimos para el organismo, que no aconseja la compra de modelos como la Nissan NV400, la Renault Master o bien la Renault Trafic por su falta general de sistemas de seguridad.

Hay tres líneas de acabado: Style (serie), Urban y AMG Sport. Como suele acontecer en modelos de esta marca, existen muchas posibilidades de personalización y por ende, de engordar el precio: llantas de aleación, extras, tapicerías, inserciones en el interior, paquetes, etcétera