Si hay que agradecer a alguien estos resultados es a la actual gama de producto. Al eterno Ibiza se unió la tercera generación del León que conquista por su equilibrio y ya no están solos. Se les están uniendo una buena oferta de SUV. Todo comenzó con el Ateca y la gama se amplió por debajo con este Seat Arona, que este año es ya el tercero más vendido de su categoría. Por otro lado, el modo Sport, con una respuesta al acelerador ligeramente más veloz, no convierte significativamente el comportamiento del motor. Además de esto, se echa en falta un modo B en este acabado de gama alta que podría acrecentar la regeneración en las frenadas. Aun de este modo, el sistema de frenado es digno de elogio, en tanto que ofrece un tacto de pedal más natural de lo que es frecuente en un híbrido enchufable.

Ante este escenario, el director de la DGT, Pere Navarro, ha declarado que si se revierte la medida de restricción de tráfico haríamos el absurdo y nadie en Europa lo entendería. Navarro considera que la capital española Central permite muchas correcciones y mejoras y se pregunta: ¿De qué forma vamos a tirar esto por el pedregal, el blog santo?. Los paquetes opcionales cuentan con detalles en común. Es el caso del acabado interior de la parrilla del radiador que, en vez de las finas barras horizontales de color carrocería, se sustituyen por un panel con un diseño de piezas exagonales pintadas en negro refulgente, y un borde tridimensional con un acabado niquelado. Los paquetes también comprenden un faldón especial para el paragolpes delantero y trasero, faldones laterales, un spoiler en el portón trasero y los adornos de escape.

Todo el planeta afirma que ese hueco lo ocupaba ya el Discovery en la gama del fabricante y que Land Rover debería haber apostado por repetir la fórmula original. Es lo que han hecho, por poner un ejemplo, los Mercedes Clase G o Jeep Wrangler. Han decidido tomar otra vía. No extraña, puesto que es la que prosiguieron otros en su día como el Montero, el Suzuki Vitase o bien, dentro de la casa, el Range Rover.

Un Minicactus que pincha la monotonía

Carlos Sainz Jr. ha logrado su gran objetivo, ganar el título de las World Series by Renault. Lo ha hecho marcando múltiples récords, entre ellos el de piloto más joven que lo consigue y el de victorias en un año, con 7 triunfos en su casillero. Ahora su pasos deben encaminarse hacia laFórmula 1. Max Verstappen solo ha puntuado en tres carreras una menos que Sainz, pero ha conseguido trece puntos más. Números que insinúan su descomunal talento que, sin embargo, todavía precisa ser pulimentado para traducir el espectáculo que da su arrojo sobre la pista en mayor consistencia a lo largo de toda una temporada. Para finalizar, un dato que deja muy clara la igualdad entre ambos: idéntica posición media en clasificación y solo 0,16 a favor del español en carrera.

Si por contra hacemos más kilómetros o recurrimos a vías veloces frecuentemente, el ahorro ya no es tal, y sería más conveniente el híbrido convencional. Durante nuestra senda de pruebas, de algo más de 160 kilómetros por vías rápidas y puertos de montaña (el escenario opuesto al ideal) el consumo medio rondó los 7 litros. Y es que en cuanto agotas la carga de la batería, el motor de gasolina se queda solo frente al peligro. Deberemos probarlo en su habitat, desde entonces. Dentro, todo resulta familiar, mas hay una pantalla de 10 con menús concretos, unos asientos deportivos y un color verde Kryptonita salteado en distintos apliques y costuras. La habitabilidad permanece íntegra con respecto a los 508 normales, no así el depósito de gasolina, que pasa de 62 a 43 litros para hacer hueco a las baterías, que se ubican bajo el asiento siguiente. Tienen una capacidad de 11,8 kWh que dan al vehículo una autonomía eléctrica de 42 km, siendo así capaz para portar la etiqueta 0 Emisiones. Con el cargador embarcado de serie, que es de 3,7 kW, el tiempo de recarga en wallbox es inferior a 4 horas, al tiempo que usando un enchufe convencional son necesarias algo más de 6,5 horas.

Renault twingo 2018, motores

Los Seres SF5 lucirán en su interior una gran pantalla central táctil de 17 pulgadas, van a contar con una iluminación ambiental compuesta por 64 puntos de luz LED, va a ofrecer nada menos que 30 sistemas de ayuda a la conducción… Si bien, de momento no han detallado su precio, ni tampoco, si Seres tiene la intención de traerlo en un futuro a Europa para poner las cosas difíciles al Tesla Model Y, pues el americano será uno de sus contrincantes directos. El consumo oficial WLTP es 6,2 l/100 km con el cambio manual y 7,1 l/100 km con el cambio automático de convertidor de par. Unas cantidades, sobre el papel, bastante buenas para un motor atmosférico de gasolina de esa cilindrada. Para completar su apuesta, están unos costes que n de los 13.990 euros para el 1.0 TSI de 115 caballos en acabado Active la versión de 95 caballos llega más adelante incluyendo descuento promocional y financiación. Un coste que también lo prepara para la dura batalla a la que se encara.

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Si comparas el Mitsubishi ASX con el Nissan Qasqhai corto, las plazas traseras y el maletero son prácticamente equivalentes; bien para dos adultos o tres pequeños, y capacidad de carga correcta (gana el Mitsu por 16 litros, 416 en frente de 400). Si entra en juego el Qashqai +2, la cosa cambia: 450 litros de maletero (y dos asientos adicionales para la tercera fila), y segunda fila de asientos deslizante y con respaldos regulables en inclinación. Para muchos una obra de arte sobre ruedas, el Alfa Romeo 8C Competizione, o en un caso así su versión descapotable o Spyder, es el superdeportivo más reciente de la casa italiana. El preparador alemán Novitec lo ha cambiado para aumentar su potencia y dar algún que otro retoque a su estética.

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En Alicante no se ven los Koleos igual que ocurre en muchos otros lugares. Las motivaciones de compra de los usuarios son de lo más variadas, mas si hay algo que desde siempre se ha considerado ha sido la estética, y parece que el Koleos no ha calado como debiera en este sentido. Si en tu caso resulta que es el Koleos el que más te agrada, no debes tener ningún problema en optar por él. Ciertamente, comprar un SUV en versión 4×2 no es lo que yo considero como más recomendable, mas lo cierto es que la mayoría de los usuarios buscan más la estética campera que las capacidades reales para circular fuera de carretera. Entre los inconvenientes que este vehículo tiene se encuentra un consumo relativamente elevado (algo por encima de los 7 litros según mi experiencia) pero que tampoco es superior al de sus contrincantes.

Ya hace unos meses que os hablamos del DB11 S cuando estaba efectuando las primeras pruebas invernales por el norte de Europa. En aquella ocasión, el vehículo que os mostrábamos lucía un profundo camuflaje que apenas dejaba ver sus novedades más jugosas. Las imágenes que os traemos hoy no obstante apenas disponen de vinilos que cubran su carrocería, pudiendo observar con más detenimiento las novedades que estrenará cuando salga en venta en el mercado. Mucho se ha hablado el día de ayer del 17 aniversario de la muerte de 2 pilotos de Fórmula 1, uno de ellos todo un icono para el enorme publico. No obstante el 2 de mayo de 1986 el mundo de los rallyes también perdía su pequeño pedacito. Ese día el Mundial de Rallyes vivía una de las últimas exhibiciones de los conocidos Conjunto B, mas sobre todo perdía a una de sus mayores estrellas, Henri Toivonen y Sergio Cresto fallecían tras una salida de pista a lo largo de la disputa del Rally de Córcega.

En carretera, a velocidades legales de unos 120 km/h, el Audi A1 con este motor sostiene un régimen de giro sutilmente superior las 2.200 vueltas con lo que el propulsor va desahogado y en la franja en la que ofrece el par máximo, con lo que todavía vamos a poder exigirle en el caso de que necesitemos adelantar, por ejemplo. El novedoso Crider va a llegar al Mercosur el año próximo, en donde se va a vender como Nuevo City, aunque no se ha confirmado si algo de su estética será amoldada a los gustos sudamericanos. En el vídeo que se adjunta a continuación puede vérselo en mas detalle.

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Para colmo, redondeó la temporada consiguiendo un pódium increíble en Brasil, el primero de su carrera deportiva y también el primero que consigue McLaren desde marzo de 2014. Con lo que en Woking han querido ser espléndidos con Sainz y le han recibido tras la carrera de la mejor forma: obsequiándole un McLaren 600LT. Estas imágenes son específicamente de la autovía A55 en Galicia, y más específicamente en los accesos a Vigo. En dicho tramo están usando este rudimentario sistema para apresar a los conductores de pie derecho pesado. La A55 a su llegada a Vigo es un tramo bastante peligroso, debido a la multitud de curvas y al mal ojo que tuvo el Ingeniero de Caminos que las diseñó. Un coche eléctrico como el ZOE, a pesar de ser de los más accesibles, prosigue siendo relativamente caro de adquirir, y luego hay que continuar manteniéndolo: seguro, impuesto anual (IVTM), mantenimiento, recargarlo… por poco que sea es una sangría si la mayor del tiempo está parado. Por ejemplo, es destacable su sistema de sonido, denominado 360 Reality Audio’, una experiencia inmersiva con altífonos integrados en cada asiento. Pues cuando el vehículo sea conectado y autónomo, poder disfrutar de series o películas con el mayor realismo posible es fundamental.