El motor era un 3.0 V6 de 24 válvulas, con doble árbol de levas y sistema VTEC. En un principio, Honda no tenía pensado incluir su característica distribución variable, la que se estaba desarrollando paralelamente para el Integra. Sin embargo, el por aquel entonces presidente de Honda, Tadashi Kume, no veía la lógica de no utilizar un motor con esta tecnología en su modelo insignia y sí en un vehículo inferior como el Integra. Lorinser ofrece la opción de agregar a cada uno de estos Clase G un conjunto de llantas Dotz de 16 pulgadas y neumáticos para uso offroad, aparte de unos guardabarros ensanchados por unos 4.000 euros. Además de esto, también tienes la posibilidad de escoger uno de estos Clase G correctamente restaurados por la propia Lorinser. Ahora bien, deberás preparar un mínimo de 50.000 euros.

Como podemos ver, de ser fiel este render se confirma que el modelo equipará realmente el motor V6 sobrealimentado de la F1, ya que se aprecia como el motor es si no idéntico muy afín a este, situado muy abajo y con una considerable toma de aire de fibra de carbono para la admisión en su zona más alta. Diseñados en un comienzo para cumplir como vehículos comerciales, cada vez son más los fabricantes que deciden realizar ciertas variaciones más equipadas y cuidadas que se acercan mucho a los turismos usuales. Un claro ejemplo es el Ford Tourneo Courier, el pequeño multiespacio de la firma del óvalo que desde su lanzamiento se ha convertido en un verdadero éxito comercial. Audi prosigue manteniendo un diseño exterior familiar, pues este nuevo Audi Q5 recibe influencias estéticas de sus hermanos de la familia Q. Se sabe que es un Audi merced al diseño de su parrilla frontal, los pilotos traseros o la firma luminosa de sus nuevos faros delanteros con tecnología Full LED.

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Irónicamente, debido a la crisis Dodge decidió aplazar el desarrollo del nuevo Viper, y por ende el que vio la luz en primer y único lugar fue el SLS AMG. Realmente esto no quita mérito al SLS, ya estamos acostumbrados a que en el mercado automovilístico todos estén con todos, pero quizás a algún fan del SLS le estremezca pensar que lleva un chasis desarrollado inicialmente por Dodge. Esto nos deja recorrer distancias parcialmente largas sin consumir gasóleo, en especial si la orografía es conveniente, como es el caso de un recorrido MadridGuadalajara, por servirnos de un ejemplo (en este caso el consumo de energía supera los 20 kWh). En largos viajes, combinando ambos motores, el consumo fue de 5.4 litros de diésel y 8,2 kWh de energía. La calidad de rodadura del Trax me ha parecido de lo mejorcito que he tocado en esta marca, diferente del Aveo, y mucho mejor que por poner un ejemplo el Evanda o Epica, que eran un desastre. La puesta a punto es adecuada para los gustos del conductor europeo. Es un poco más blandito que el Mokka.

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Se puede optar entre 2 versiones Gasoil 3.0 TDI de 218 o bien 272 CV y una de gasolina 3.0 TFSI 333 CV. En primavera de 2016 va a llegar un Q7 híbrido enchufable de 373 CV, con motor Gasoil y eléctrico, y una autonomía eléctrica de 56 km (información del Audi Q7 y tambiéntron 3.0 TDI quattro. Deja de preocuparte, no hay problema… siempre que el 5W40 que te han puesto sea de calidad y que cumpla las especificaciones mínimas que recomienda el fabricante, y en eso SEAT no se va a columpiar. Los gases de escape logrados por el nuevo motor V6 3.0 TDI cumplen los límites marcados por la legislación Euro 6 gracias a la reducción conseguida en las emisiones de CO2 en una media de 15 gramos cada 100 kilómetros.

Cuando Sachinidis compró el turismo en Alemania era el año 1981, y ya tenía 220.000 km. Lo condujo de vuelta a Grecia, donde se usó de forma ininterrumpida como taxi 24 horas, imagino que en su compañía de taxis. 24 horas al día, 7 días por semana, a lo largo de casi 25 años. En tanto que el vehículo no podía parar de dar servicio, Sachinidis adquirió otros 2 motores, que iba rotando cada cierto número de kilómetros. 11 rotaciones se hicieron en suma, el taxista nunca tuvo problemas con esto. Un hombre que ha conseguido triunfar en la F1 por mérito propio, todo cuanto tiene se lo ha ganado él a pulso desde que empezó en los cars. Ahora sus retractores y críticos se despachan a gusto por la simple envidia de alguien que ha ganado millones y millones de euros haciendo lo que más le agrada, pilotar. Que culpa tiene Fernando de que sea un privilegiado, que se ha ganado todo lo que tiene por él mismo. Es normal quién no le caiga bien que lo critiquen pero sin fundamento pues si te agrada la F1 no puedes ignorar a F.

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Con el título de Campeón del Mundo de Constructores todavía calentito, Adrian Newey ha querido comunicar que no tiene planes de abandonar Red Bull en un futuro próximo. El británico llegó a Red Bull en 2006 y 4 años le han hecho falta para transformar a una escudería recién nacidad en una de las grandes, eso sí, con el apoyo incalculable del dinero de Red Bull. De momento, Newey seguirá al cargo del diseño de los futuros monoplazas de la escudería angloaustriaca, si bien tampoco descarta que su futuro esté alén de la Fórmula 1, probando algo diferente. Quizás algo del estilo del Red Bull Prototype X1.

Para lograr este objetivo, el Xenith cuenta con una aerodinámica trabajadísima, un tío en bicicleta opone más resistencia al viento que este coche. Además se ha construido con materiales aeroespaciales como titanio, aluminio y fibra de carbono. Hoy 8 de enero es un día clave para Seat. Y no es para menos, puesto que tras cientos y cientos de rumores, fotos espía y especulaciones la marca española presentará en sociedad, desde las 19:00 horas, la nueva generación de su automóvil más vendido el Seat León, que llegará con la meta de sostener el éxito de sus antecesores.

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Esta tecnología se ha comenzado a utilizar en el nuevo Ford Focus. Ubicada justo sobre la placa de matrícula, la cámara captura una vista de 180 grados que va a poder visualizarse en una pantalla táctil en el interior del vehículo. Esto dejará que podamos ver a la perfección lo que sucede a nuestro alrededor. También, gracias a la instalación de unos sensores de radar que controlan la de atrás, las maniobras de marcha atrás son más fáciles. Estos informan a los conductores de los automóviles y motocicletas que pasan por la zaga del vehículo. Además de esto, si el conductor no responde, los frenos se activan y frenan el vehículo automáticament.

Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos dentro del Mercedes Clase C PanAmerikana la primera cosa que nos dará la bienvenida van a ser unas nuevas placas retroiluminadas en los umbrales de las puertas. Asimismo se han reemplazado las alfombras de serie por unas adaptadas. Para el tapizado de cuero de los asientos se ha optado por una combinación de dos colores. Libre en cilindradas de 125 y 300 cc, el Yager GT supone la renovación de un modelo de gran prestigio debido a su fácil manejabilidad urbana y una perfecta fusión del vehículo con su conductor mediante un puesto de conducción muy estudiado, cómodo y extenso.

La pila de combustible de hidrógeno aplicada al ciclismo está aún en una etapa muy prematura, y también dudosa, si nos da por equiparar las bicis a hidrógeno con las evolucionadas bicis eléctricas, cuyo precio medio prosigue descendiendo año a año. Originalmente, múltiples equipos de GP3 me contactaron para correr con ellos el año pasado, y me propusieron hacer algunas carreras sueltas este año. Tras estimar los cambios que la F3 y la GP3 tendrán en 2019, mudar a la GP3 parece la mejor opción para el futuro, asegura de DeFrancesco, haciendo referencia a la `fusión’ que va a tener lugar entre ambas categorías al término de esta temporada. Tengo la suerte de ser de Carlin también, y en algunos de mis fines de semana libre competiré en F3 para tener más tiempo en pista

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Tampoco faltan el asistente de apertura de puertas, de arranque en pendiente y un sistema conectado con la central de gestión y regulación de los semáforos de la urbe que da indicaciones al conductor para que adapte la velocidad y los coja en verde, con el propósito de ahorrar comburente. En otros países indica cuánto queda a fin de que cambie a verde al detenerse. Si alguna vez te habías preguntado qué aspecto tendría el garaje de los clientes del servicio VIP de Porsche, la imagen superior es la mejor respuesta que vas a encontrar, puesto que incluye los modelos más costosos y las ediciones limitadas más exclusivas y deseadas lanzadas por la firma de Stuttgart en los últimos tiempos. Pero no solo se modificó el aspecto de su carrocería, sino el habitáculo ha sido asimismo absolutamente renovado, respecto al modelo que reemplaza y que suma entre otros elementos, nuevas opciones multimedia. El nuevo Ford Transit llega a la Argentina importado desde Turquia, en una gama compuesta por 4 versiones de carrocería llamadas Chasis, Mediano, Largo y Minibus.