Moderna y agresiva, sus formas se alejan mucho de los diseños típicos de los furgones tradicionales. En verdad, respira un estilo que incluso salvo por las dimensiones haría palidecer de envidia a más de un monovolumen al empleo. El Abarth 124 Spider tiene una puesta a punto muy especial. Es considerablemente más deportivo que sus hermanos, en merced a nuevos amortiguadores Bilstein, montados con muelles más duros. Las barras estabilizadoras asimismo se han reforzado: los dueños de un Abarth suelen ser fans confesos de los trackdays, y en la marca son muy siendo conscientes de ello. El equipo de frenado pasa a estar firmado por Brembo, con pinzas de aluminio y una mayor potencia de frenado que sus contrincantes más próximos. Su niñera electrónica es absolutamente desconectable.
Ya en el habitáculo, lo primero que llama la atención es la nueva forma de su consola central que cambia sencillamente agregando una pulgada a la pantalla central, de 9 en vez de 8. Además, según la marca, este nuevo Land Cruiser incluye materiales de mayor calidad, con una mayor superficie de zonas acolchadas, al tiempo que redistribuye gran de los mandos para hacerlos más alcanzables. En la trasera, configurada para que viajen hasta 6 pasajeros más hasta un total de 8, los de la segunda fila contarán con dos pantallas TFT de 4,2 pulgadas. Del mismo modo que el Zenvo ST1, el Zenvo TSRS monta un propulsor V8 trasero central si bien esta vez baja la cilindrada y aumenta la potencia. El 5.8 V8 biturbo del Zenvo TSRS rinde unos estratosféricos 1.194 CV de potencia y ofrece un par máximo de 1.100 Nm a 8.500 rpm. Esta brutal entrega se transmite solamente al eje trasero y se administra a través de un cambio automático secuencial de doble embrague y siete marchas heredero de la competición.
El interior del Audi a8 2013
Que potencia podría desarrollar una versión firmada por GRMN es aun una incógnita, si bien no sería extraño pensar que el modelo pudiese superar los 250 CV. A la espera que el Toyota Auris GRMN se convierta realmente, los clientes podrán optar por el Yaris GRMN con sus nada abominables 212 CV. Los Ferrari han estado algo más cerca de sus contrincantes en vuelta rápida durante todo el fin de semana, conque en cierta manera no sorprende tanto ver que los turismos colorados estuvieran acechando a los Red Bull y McLaren en la sesión clasificatoria. De hecho, Fernando Alonso va a salir solo tras los Red Bull, con Jenson Button compartiendo la segunda fila con el asturiano. Desde Nihon Car, una interesante página nipona (en inglés) sobre novedades del mundo del motor en aquel país, nos traen varias fotos y la nota de prensa sobre el lanzamiento del Toyota Auris, el substituto del Corolla en Europa que llegará en primavera de 2007.
Lo más importante del Carens XTech es que propone un equipamiento que está prácticamente al nivel del acabado Emotion por poco más de lo que cuesta el Drive. En seguridad van muy bien servidos, incluyendo los habituales controles de tracción y estabilidad, antinieblas con iluminación en curva, anclajes ISOFIX, ABS, EBD, sensor de presión de los neumáticos, asistente al arranque en cuestas, etcétera Volkswagen anuncia que empezará a fabricarlo a finales de este mismo año, pero las entregas no están previstas hasta principios de 2020. Además de esto sus primeros clientes del servicio disfrutarán de cargas gratuitas durante el primer año y con un límite de 2.000 kWh.
Una ginebra, por favor, regreso a motorpasión futuro
La fibra óptica está presente en los faros siguientes y como ya ocurría en el Salsa Emoción las luces de esta zona pueden efectuar cualquier función (situación, intermitencia, pare, etc) a través de un complejo sistema de filtros. En verdad, el presente equipo Lotus Renault es el que hasta 2010/2011 era conocido como Renault, recientemente propiedad todavía de La Régie. Ya antes de eso, el equipo era conocido como Benetton, pertrechando los motores Renault (o en su defecto, los motores Renault no oficiales llamados Playlife cuando Renault no estuvo de forma oficial) desde 1995. Sería extraño que la relación de Renault con el equipo de Enstone se terminara tras casi 20 años.
Hay fabricantes de coches que están procurando dilatar este proceso pues saben que no van a lograrlo en plazo, deben mudar sus procedimientos de diseño y pruebas. Hasta la data se les ha dado realmente bien a ciertos el hacer trampas en el laboratorio para que los vehículos sí, cumplan los límites, mas en ese mismo laboratorio. La cota de altura es ya más significativa, por cuanto que afecta a la frontal: va subiendo de 1,42 m en el Cupra a 1,45 en el 308, para rematar en 1,47 para el Civic. Por lo que en coincidencia con la anchura antes comentada, frente a los 1,8 metros de sus rivales, da sitio a que el Honda tenga una de 2,32 m2, frente a los 2,16 del Cupra y 2,22 del 308. Lo que, si bien no afecta demasiado a la prestación libre a las velocidades razonables de utilización (incluso las de estos turismos), sí puede tener repercusiones en el consumo. Mas sólo tenemos datos de Cx del Cupra (0,31) y del 308 (0,30), pues en Honda, como ya afirmamos, se guardan celosamente su dato. El producto S.Cx es 0,67 en el León y 0,66 en el 308.
Como es natural charlamos de un vehículo con fines familiares, dotado de un extenso espacio en el habitáculo. El nuevo Grand Scenic es un vehículo muy bien pensado, que ofrece todas las posibilidades de utilización en función de las necesidades de cada instante, y siempre con las siete plazas, que si bien no se empleen frecuentemente siempre van a estar ahí para salir de una urgencia. La primera ha sido como consecuencia de la visita al muro de Heikki Kovalainen, cuando faltaban 30 minutos para el final y la segunda, por culpa del tornillo de unión de un piano, que ha quedado ostensiblemente al descubierto convirtiéndose en un riesgo.
Km 2020 a coruña diésel
La gama de motores tiene los dos de gasolina más potentes que hay en la berlina: el 4 tubos de 2,2 l y 163 CV, y el seis cilindros de 2,9 l y 211 CV. Asimismo va a tener n el lanzamiento el motor Gasoil V6 de 2,7 l y 205, que asimismo llevan modelos como el Peugeot 607 o el Jaguar XJ. Pero además de lo que ya ofrecía Audi con este motor, le agrega un torno eléctrico que toma su energía de una batería de 48 voltios. Este compresor asiste a los dos turbocompresores cuando se necesita empuje, sobre todo a bajas velocidades o en arrancadas desde parado. El trabajo de este torno eléctrico hace que la contestación sea instantánea y el dinamismo, máximo. Es el mismo sistema visto en los nuevos S TDI que la marca ha presentado y que llega al S4, SQ5 TDI, S6 y S7 Sportback. Esta extraña pareja se conoció gracias al mundo de la música como recordaba Quijano en la presentación del equipo y del coche con el que competirán en el raid de España, un Toyota Pick Up, y tras haber rodado ya juntos a los mandos de un Subaru, ahora harán su debut en competición.
Unos pirelli muy exclusivos
A lo largo del ‘NEXTGen’, el fabricante presentará además novedades de BMW Motorrad y de MINI. Si bien de momento no se han facilitado detalles a este respecto, durante las últimas datas ha corrido el rumor de que la clásica marca británica está desarrollando un MINI John Cooper Works GP 100 por ciento eléctrico. Hace ya tres años, Hacienda valoró la compilación de vehículos de Jordi Pujol Ferrusola en 1,6 millones, mas ya sabemos que el mercado de segunda mano está experimentando su burbuja particular, especialmente si se trata de ciertos automóviles y, conforme el diario El Planeta, la Audiencia Nacional habría realizado una nueva valoración de la flota estimada en 1.989.445 euros. En 90 esta organización adoptó unos estándares (LEV, LowEmission Vehicle) que definían una clasificación de automóviles con bajas emisiones. Estuvieron actuales desde 1994 hasta 2003. A partir de 2004 se adoptó otra nueva clasificación, LEV II.
Imágenes comparativa BMW 116d, Infiniti q30 y Mercedes clase a
Estamos en Niza Francia, donde hemos venido a probar toda la gama del nuevo Mercedes SLC, o por lo menos las versiones que van a lanzarse en primer lugar. Estas son el SLC 200 de gasolina de 184 CV, el SLC 250d diésel de 204 CV y el SLC AMG 43 de 367 CV. Nosotros hemos dedicado nuestro tiempo de prueba a estos dos últimos. Estéticamente, los cambios no son muy profundos, pero sí otorgan a este roadster de un aspecto más personal y contundente. Es nueva la parrilla frontal, los paragolpes, los grupos ópticos, el difusor siguiente, las llantas y colores. Mas, con 4,13 metros de largo, las dimensiones de la carrocería permanecen inalteradas, siguiendo caracterizándose por su largo capó y su corta trasera.
El dato de frenada es genial. En la prueba que realizamos con este Clio con este motor, con los neumáticos Continental ContiEcoContact 5 195/55 R16 87H, la distancia de frenado fue de 54,4 metros, un 10 por cien más. En la frenada influyen muchos factores, entre ellos temperatura y humedad. Del análisis de estos datos no se puede deducir que toda la diferencia de frenada se deba a la diferencia de neumáticos. Tampoco a su diferencia de tamaño. Para conseguir conclusiones terminantes habría que efectuar esas pruebas en igualdad de condiciones, pero sí parece claro que mucho o poco la diferencia de neumáticos influye en reducir la distancia de frenado, seguramente más por el diámetro de la llanta que por la diferencia de la goma.
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