En España las cosas no han ido tan bien para SEAT en este 2019, pues las ventas han sufrido un ligero descenso. De todas formas la expansión internacional de la marca española va por buena camino y seguramente sus ventas aumentarán incluso mas en el futuro, cuando por último se concrete su esperado desembarco en los mercados pero importantes de Sudamerica. Cualquier materia prima por norma general. El agua tiene valor. Los metales tienen valor de por si pues se pueden fabricar cosas indispensables con ellos. Y el petroleo tiene valor de por si acaso y nunca va a tener valor cero porque se puede mover el mundo con el. Se trata de un modelo de imponente tamaño, con una carrocería que desde el primer vistazo no puede negar que pertenece a la firma británica. Y en la marca quieren distinguirse incluso en el momento de definirlo. Por eso los responsables de Rolls Royce no charlan de SUV, sino más bien de VHS (Vehicle High Sided o vehículo de tamaño alto). El Cullinan está basado en exactamente la misma plataforma del futuro Phantom, cuya primera generación ha dejado de fabricarse hace unas semanas. Afortunadamente, la humanidad ha conseguido por medio de la ciencia lo que la evolución no ha podido proporcionarnos: ropa que nos resguarda de los accidentes y las condiciones meteorológicas (ver consejos y técnicas para conducir una moto con lluvia), haciendo que conducir sea una experiencia no solo más agradable, sino más bien también más simple y cómoda. Tomémonoslo de verdad y aprovechémoslo.
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Su posicionamiento está ligeramente por encima del resto y sólo por eso ya tiene garantizada una cartera de clientes. Ahora bien, es un turismo que nos resulta un tanto sencillo para su precio. Con casi 23.000 euros de tarifa no incluye ni cámaras, ni navegador, ni apertura/arranque sin llave, ni apertura eléctrica del maletero como elementos de equipamiento que sí podemos localizar entre su competencia directa. RollsRoyce se está transformando en el equivalente automovilístico a una firma de alta costura. Y es que la alta costura, como muchas otras cosas, si no queda perfecta, es un desastre. El RollsRoyce Sweptail que se ha desvelado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este se puede definir como el traje de alta costura más exclusivo y personalizado del mundo, tanto que, si otro mortal que no fuera su dueño quisiese sentarse tras el volante, no encajaría (es gracieta, cualquier mortal haría por encajar). Temporada de cambio, de investigación, de creación. Lo comentábamos el pasado día, es hora de delimitar cuáles son los elementos que hacen deportivo a un híbrido. Honda nos presentaba su apuesta, el Honda Insight Sports Modulo Concept. Yo le daba el aprobado, los comentarios en Motorpasión no opinaban lo mismo. Solo unos días antes Benzemá había destrozado un Lamborghini Galán y un Audi Q7, de ahí que le dedicamos un post completo titulado Karim Benzema, otro ejemplo de futbolista al que no se le dan bien los vehículos. El denominador común de estos motores es un mayor costo de producción. El motor VCT de Infiniti podría ser rentable para la marca si es producido en cantidades esenciales, mas aún debe probar su viabilidad en un vehículo de producción. ¿Qué pasó por último con el motor SVC de Saab? ¿Por qué razón nunca llegó a un vehículo de producción? Fue General Motors la que desechó el proyecto, por considerarlo muy costoso y poco viable. Cuando los contables deciden el futuro de la ingeniería esta clase de cosas suceden.
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El DFSK Fengon 5 está libre con una única opción mecánica: un bloque de gasolina turboalimentado con cuatro tubos y 1.5 litros de cubicaje que ofrece 137 CV y 220 NM, acoplado a una caja de cambios automática de tipo CVT (variador continuo) que, además, es posible adquirir en versión bifuel, capaz de funcionar con GLP y, por tanto, conseguir la etiqueta ECO de la DGT. Aunando desempeño de un genuino deportivo con todo el confort que ofrecen las berlinas de mucho lujo más exclusivas de mercado, el Porsche Panamera 2017 romperá todos y cada uno de los esquemas. Desde la firma alemana apuntan que, en esta nueva generación, se ha buscado su reinvención y reajusto por completo. Y es que el lenguaje de diseño del empleado en el Porsche 911 se hace eco en este modelo.
Gilles Villeneuve murió en un horrible accidente en el circuito de Zolder. Su vehículo chocó contra el de un rezagado y Villeneuve salió volando del monoplaza hasta estrellarse contra las barreras. Afirman que aquella fue la última vez que Enzo Ferrari lloró, y la última carrera de coches que vio. Nunca volvió a aparecer por un circuito ni a encender la T.V. en el momento de la Fórmula 1. Pese a que con esos 550 CV era ya capaz de lograr 354 Km/h de velocidad punta, con los años ganó 2 turbos y, con ellos, 200 CV más. Esta versión biturbo de 750 CV completaba el cuarto de milla (una modalidad fetiche en tierras yankees) en 10.5 segundos, hacía el 0100 Km/h en menos de 3 segundos y alcanzaba la mágica cifra de los 400 Km/h.
El coche era redondo y ancho en su delantera y se iba estrechando en la posterior, de manera que tenía dos ruedas en el eje delantero y una sola rueda en el trasero. Además, una aleta recorría la superior con la inscripción Arrowhead Spring Water que promocionaba a la empresa lo que le daba un aspecto pintoresco. El Volkswagen Tiguan 2021 supone la actualización de mitad de ciclo de la segunda generación del SUV alemán. Ha recibido leves retoques de diseño y la incorporación de faros con tecnología led matricial IQ.Light, asistente dinámico de luz de carretera Dynamic Light Assist y también intermitentes dinámicos. De hecho, la meta de tanta pantalla táctil es hacer que el Golf, un vehículo tradicional donde los haya, parezca tecnológico frente a los coches eléctricos. Y es que se está instalando en una del público la idea que solo el vehículo eléctrico es tecnológico, cuando realmente y como resulta lógico los dos son tecnológicos. Efectivamente no es exactamente el mismo tipo de tecnología, mas es tecnología al fina y al cabo.
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Hace unas semanas el Murcielago ya había batido otro récord, al superar las 2.903 unidades producidas del Demonio, su antecesor, lo que contribuirá a que el 2007 sea el mejor año de la historia de la marca, con la venta de prácticamente 2.400 deportivos y la producción prevista para todo 2008 ya vendida. El ritmo de producción actual es de 10 Gallardo y 3 Murceguillo día a día. Salvo Holanda, que votó en contra, y la R. Checa, que se abstuvo, el resto de países votaron a favor de relajar los límites. Se han cambiado las emisiones de unos gases de efecto invernadero por otros que son tóxicos y afectan de forma directa a la salud de las personas. ¿Quién lo comprende?
La gama se completa, como ya ocurría antes de esta renovación, con una versión de acceso con el motor gasolina, mas atmosférico, Smartstream 1.2 DPI de 84 CV, que igualmente ha sido revisado en esta nueva entrega. En su caso solo puede asociarse a un cambio manual de cinco relaciones. Jaime Alguersuari: Lastima del problema que nos ha impedido tomar en los entrenamientos clasificatorios. El salir en la última posición nos ha impedido batallar por la victoria o el podium, pero hemos rodado 4 horas a fondo, recobrando muchas posiciones. Las sensaciones al volante han sido espléndidas y la experiencia, pese a todo, ha sido excitante y positiva. Pilotar a fondo un SEAT León Supercopa ha sido lo mejor.
El habitáculo apenas cambia con respecto a los modelos coupé. Alén de que carece de espacio libre tras los asientos, las únicas modificaciones que encontramos están en los botones del techo, situados justo detrás del espejo retrovisor, donde se ha situado el mando que deja abrir y cerrar la capota de lona de forma automática. Os aguardamos a todos este domingo a partir de las 20:45 hora peninsular en una carrera en Austin que puede ser interesante, a tenor de lo visto en 2012 y 2013. Vamos a estar listos para recibir vuestras creencias, comentarios, sugerencias y atender a cualquier mensaje que nos mandéis. Acompañadnos de nuevo en esta carrera, el Gran Premio de USA.
