Es un auténtico auto de carreras. Es el deseo de todo piloto: manejar esta potencia y esta velocidad de forma minuciosa, solo llevándolo no peleándolo. Me dejó sorprendido que este auto en su aceleración no tiene baches, es permanente, siempre el pedal está transmitiendo potencia, nunca quedan mesetas que uno sienta el auto bobo. Además deja la tranquilidad de saber que frena, aparte de estar sobredimensionado tiene sistema ABS, por consiguiente no demanda las cubiertas ni bloquea. El día de hoy utilizamos el circuito número 9, mas creo que en el número 8 como se marcha a girar la próxima vez será mejor, el frenaje de la horquilla será espectacular, estos autos llegan a 250km/h, aceleran de 0 a 100 en 6 segundos y frenan de 100Km/h a 0 en 30 metros, eso va a dar que hablar Estos autos de veras son un pura sangre.

Me dirigía esta mañana al trabajo (10am) cuando al parar en un semáforo, un Laguna de color negro se detiene a mi izquierda, ni corto ni perezoso bajo la ventanilla y le pregunto al conductor qué motor lleva y cuanto le ha costado, y va y me dice que de Km cero, 2.0 Dci 130cv y 19.000euros (se me pusieron de corbata), y no porque me guste más el Laguna que el Skoda o el Ford, sino porque ante mi se abre un nuevo abanico de posibilidades; al salir de mi trabajo me dirijo a un concesionario Renault, para ver el maletero del Laguna, (ya comenté que en Abril voy a ser padre y precisaré espacio para el carrito, cuna y demás) bien en profundidad y anchura, mas me dio la impresión de que el suelo estaba un tanto alto, cojo el catálogo y efectivamente, 450litros, 100 menos que el Skoda y Mondeo… Y ya me empiezo a meditar lo de si verdaderamente voy a utilizar los 550 o si voy a tener bastante con 450; y dudo obviamente porque en Renault Ocasión, veo Lagunas con el motor Dci de 130cv por incluso menos de 19.000 euros. Y no es que prefiera ahorrarme 1.000 o 1.500 euros, es más que nada, porque son 130cv, y evidentemente, anda más que los Skoda y Ford.

El francés de Kronos tenía problemas al salir del último parque de servicio y salía con retraso con respecto al tiempo estipulado. Esto le acarreaba 40 segundos de penalización y le mandaba hasta la tercera posición. Meeke se favorecía y subía hasta la segunda plaza preservando aun el liderato del IRC por solo un punto de ventaja sobre Kopecky. Ha llegado directamente al segmento de los SUV grandes, un tipo de carrocería muy en boga pero en el que todas y cada una de las marcas premium tienen rivales de prosapia, algunos de ellos con múltiples generaciones a sus espaldas. ¿Qué puede aportar el DS 7 Crossback en esta competida categoría? Lo conducimos una semana para comprobarlo.

Cifras realmente sorprendentes

Si hace dos días veíamos el trabajo de Fiat y los turismos de competición más bellos de su historia, el día de hoy toca el repaso de una marca tan cercana a ellos como lo es Abarth, de hecho hoy día siendo propiedad del gigante italiano. La marca Abarth se creó en 1952, como preparador en un inicio de vehículos de Fiat, aunque no les costó demasiado aventurarse a preparar turismos de otras marcas e inclusive a fabricar sus coches si bien frecuentemente usaran componentes de Fiat. Por ende, hablamos del Crossland más completo en equipamiento, aunque lo cierto es que este BSUV en su actualización y desde el acabado base Edition cuenta de serie con elementos interesantes. El Salón de Ginebra de 2020 va a ser una importante cita para marcas coreanas como KIA y Hyundai. Entre otros muchos lanzamientos vamos a conocer a un nuevo KIA Sorento, pero va a ser aún más esencial la presentación del lavado de cara del Hyundai i30. Lanzado al mercado hace algo más de 3 años, el compacto del segmento C se renovará a nivel estético y tecnológico, y tiene por delante una titánica tarea. Debe seguir siendo competitivo ante una gran avalancha de nuevos productos en el segmento. Debe aguantar el tipo frente a los nuevos SEAT León y Volkswagen Golf.

Otro aspecto bien interesante del Range Rover Velar es la posibilidad de montar luces largas con tecnología láser, algo que hasta el momento solo ofrecían Audi y BMW, y que es novedad absoluta en el mercado todoterreno. Puesto que en Noruega a estas alturas del año apenas hay horas a la noche, no pudimos probar esta innovación. Hey Guys as there has been a lot of talk about a possible Nürburgring lap record attempt with the @mercedesamg GT Black Series I perro confirm we are testing but there has been NO official lap record attemp. If or when this is the case we will make sure to let you know pic.twitter/5Y14RfuiUW Para el diseño de este McLaren 650S Le Mans se ha contado con la cooperación entre MSO (McLaren Special Operations) y Peter Stevens, el diseñador del superdeportivo McLaren F1. Varios elementos de diseño suponen un guiño hacia el vehículo ganador de la mítica prueba de Le Mans en 1995, como la toma de aire situada en el techo o el color metalizado gris Sarthe de la carrocería.

El sucesor del Volkswagen cc ya está disponible

El Mercedes Clase E Cabriolet es toda una institución en Mercedes, puesto que fue el primer descapotable de 4 plazas efectuado oficialmente por la firma (fue en 1991 con el 300 CE24 tipo W124 de 1991). Y esta nueva generación, derivada del Clase Y también Coupé y que mide 4,83 m, ofrece un confort, contenido tecnológico y lujo poco a poco más cercano al Clase S (todo el sistema y la capota son heredados del Clase S Cabriolet). Con el Skoda Scala la marca checa tiene un nuevo Skoda en los concesionarios. Puede que te suene a perogullo, mas la marca ha conservado en este modelo los grandes valores que acumula históricamente y eso créeme que es bueno. El cuadro de mandos formado por una pantalla de 10,3 pulgadas detrás del volante, se complementa con otra pantalla táctil del mismo tamaño situada en situación central, pero eso no supone algo destacable si tomamos en cuenta que el Clase S incorpora un cuadro de mandos con 2 pantallas de 12,3 pulgadas cada una.

Esos préstamos, que llegaron a superar los 20

Como vas a saber, esta versión eléctrica del GLA oculta un motor con 140 kW (190 CV) de potencia y 375 Nm de par motor, que le deja acelerar de cero a 100 km/h en 8,9 segundos y lograr una velocidad máxima limitada a 160 km/h. También esconde unas baterías con 66,5 kWh de capacidad, las que le proporcionan una autonomía en ciclo WLTP de 426 kilómetros, lo que no está nada mal. Además de forma veloz, estas pueden pasar del 5 al 80 por ciento en apenas 30 minutos, pues admite cargas de hasta 100 kW. En coches, Monsieur Dakar, fue el más listo de todos. No corrió como los buggies y tampoco se metió en líos como Nani Roma o bien Giniel de Villiers. Casi silenciosamente Peterhansel se hizo con su undécima victoria, quinta sobre cuatro ruedas, que lo convierte en el conduzco con más títulos tanto en motocicletas como en coches. Nada mejor para conseguir la satisfacción de los clientes que aunar un diseño completamente personalizado, una genial elección de materiales y una instalación efectuada por genuinos profesionales. Esa combinación ha convertido a esta empresa experta en rotulación de automóviles en toda una referencia en la capital malagueña.

Foro de discusión de consultas y dudas sobre coche

Se trata de un nuevo SUV sólido nuevo que toma como punto de inicio, sí, al Toyota Corolla de actual generación y que va a tener la misión de ampliar la cuota de mercado en aquellas zonas donde sus turismos no están calando con la intensidad deseada. Para reservar una unidad de esta edición singular Style Premiere Edition hay que entrar en el sitio web oficial de la marca y realizar un pago de 500 euros. Para confirmar la reserva, hay que acceder al portal de clientes del servicio Mi Toyota con usuario y clave, escoger el Concesionario Oficial de Toyota España escogido para finalizar el proceso de compra, aceptar los términos y condiciones y efectuar el pago. En el caso de querer anular la reserva, se puede hacer en los 14 días naturales siguientes, con la devolución íntegra de la señal.

El club le da mucha importancia al factor tiempo de contestación frente al resto de empresas evaluadas, en un 77’5 por ciento de las ocasiones RACE llega en menos de 30 minutos, frente al 69,1 por ciento de la media del resto de compañías; el 90,4 por ciento de los servicios de asistencia efectuados por el club se concentran en un tiempo de espera inferior a 45 minutos. Eso sí, es fundamental que toda vez que verifiques las presiones lo hagas con los neumáticos fríos, ya que una vez que las ruedas están calientes el aire que hay en el interior tiende a expandirse, generando una mayor sobrepresión.. Así que conectas el manómetro con las ruedas calientes obtendrás una medición equivocada.

La otra prueba se dedicaba a uno de los exponentes del decadente automóvil ingles, a uno de los últimos vehículos ingleses realmente ‘made in England’, con lo que ello conllevaba de bien y de mal. Ese turismo inglés era el Austin Montego familiar, derivado en su presentación y en su mecánica de 112 CV de la versión Mayfair del Montego. Roberto es ingeniero de datos del equipo LMP1 (la categoría más importante en el WEC) del equipo Porsche, específicamente del vehículo con dorsal 17, el conducido por Berhard, Webber y Hartley. Tras dejarle disfrutar de la victoria del equipo unos días, contacté nuevamente con él para intentar descubrir unos detalles técnicos del 919 Hybrid. Obviamente no hubo suerte, no por el hecho de que no los supiese, sino más bien por el hecho de que en caso de decírmelos, supongo que entonces tendría que matarme. Ya saben, alto secreto. Mas se ofreció a asistirme en lo que fuera, con lo que aproveché su amabilidad para preguntarle de qué manera se llega a un puesto como el suyo, soñado probablemente por muchos ingenieros en activo y estudiantes.