Todo aquel que pase por Amarillo, Texas, está obligado a hacer una parada en The Big Texan Steak Ranch, un mítico restorán de la localidad y parada de la ruta 66, conocido por sus enormes carnes (steaks) y por el reto del chuletón de 2 kilos, al que te invitan gustosamente si eres capaz de finalizarlo. Muchos transportistas lo hacen, y más. No obstante, no lo hacen con un turismo. Por muchas barras de protección que lleve delante, no es un vehículo de transporte desarrollado sabiendo que recorrerá millones de kilómetros. Ese tipo de kilometraje implica, en el Hyundai, un cambio de aceite cada un par de semanas. Sin falta. Y, es ahí donde en Hyundai sacan pecho, el Elantra de Farrah Haines prosigue funcionando con el motor de origen.
Nos encantó el Maserati Quattroporte. Sirve para circular de manera cómoda sin ser un as del volante para darse una alegría conduciendo de modo más activo. Va a dar guerra (la da, sus cifras de ventas lo confirman) a sus contrincantes ya antes mencionados: BMW Serie 7, Audi A8, Mercedes Clase S, Jaguar XJ y Lexs LS La versión con un toque deportivo del Renault ZOE, el R90, abre las hostilidades con una velocidad máxima de 135 km/h y un 0 a 100 km/h en 13,2 segundos. Como muchos vehículos eléctricos, la aceleración es muy viva inicialmente, mas a medida que la velocidad aumenta, la capacidad de aceleración disminuye para conservar la autonomía. En el caso del ZOE, a partir de 80 km/h, la aceleración se ve castrada, de ahí su tiempo de más de 13 segundos. Ocurre lo mismo con su velocidad máxima: 135 km/h
Bajo el capó delantero late el propulsor 2.5 TFSI de cinco tubos, una máquina capaz de generar una potencia de 367 CV y un par máximo de 465 Nm según sale de la factoría, suficientes para que el Audi RS3 Sportback pueda lograr hasta 280 km/h y pueda acelerar de cero a 100 km/h en solo 4,3 segundos. Sorprende el sonido del pequeño tricilíndrico. Sí, está amplificado falsamente a fin de que dé más sensación de motor gordito, mas el sonido es bonito y no parece un tricilíndrico. Y lo segundo que sorprende del BMW i8 es de qué manera acelera desde parado. El par del motor eléctrico lo catapulta hasta aproximadamente 60 km/h. Desde ahí el empuje va disminuyendo progresivamente hasta que, rodando a alta velocidad, ya no impresiona.
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A falta de conocer más detalles, lo que semeja descartado es que el tren de propulsión Golf GTI 8 adopte un sistema microhíbrido de 48 V, una posibilidad con la que se especuló tras conocer en 2017 el Volkswagen Golf GTI First Decade, pero que se disipó con la llegada de Herbert Diess. El próximo día 2 de enero de 2012 empezarán los cursos de conducción en hielo y en nieve que de año en año se imn en el programa Audi Winter Driving Experience. Estos cursos van a tener sitio a lo largo de toda la época de nieve en la estación de Grandvalira (Andorra). Sirven para poner a prueba las habilidaes y eficiencia de los conductores y de los propios modelos de Audi. Nico Hülkenberg ha estado buena de la carrera, pues, en cuarto sitio. Por delante de Fernando Alonso y como tercer motor Mercedes en pista. No hay duda de que en Force India se lamentarán hasta cierto punto por este hecho puesto que 2 puntos más ubicarían al propio conduzco empatado a puntos con Magnussen y al equipo en quinto puesto de la general, por delante de Williams. Es posible que la carrera del expiloto de Sauber no haya sido excitante ni llena de emociones (aunque la lucha con Fernando Alonso ha sido bella), mas ha sido eficiente, que es lo que se busca.
¡Música para los oídos! de esta manera rugen los 1,623 cv del koenigsegg jesko al abrir gas
De esta manera, Dyson tiene los motores eléctricos, las baterías y el dinero del impositor británico. Vamos que lo tiene casi todo para en un futuro fabricar su coche eléctrico. Por último, parece que Apple y Tesla no serán los únicos a tener en consideración en un futuro. Pero el Micra presenta todavía diferencias por sobre el asimismo renovado March presentado en Asia hace apenas un mes. El modelo destinado al mercado europeo se distingue con unos grupos ópticos frontales con un diseño pero angular y rasgado. El habitáculo es además de manera decidida pero complejo, con un equipo multimedia con pantalla digital color de gran tamaño, navegador y la posibilidad de instalar aplicaciones específicas. La idea del Insight era buenísima, acercar el turismo híbrido a los bolsillos más modestos, pero con un posicionamiento inferior al Prius, el coste quedaba muy cerca. La aparición de los Yaris y Auris híbridos han terminado de liquidarlo en Europa, por no hablar del descenso de consumo de los petroleros (Diesel).
Y para terminar un cuarto modelo que también será presentado en el mismo Salón va a ser una moto eléctrica dirigida a los pequeños con la idea de que aprendan a montar en moto a la mayor brevedad, la Yamaha EKIDS. Se sabe tan solo de ella que va a estar equipada con el mismo motor eléctrico que la Yamaha EVINO, pero dotada de un sistema de control regulable para poder hacerla más amigable. La fuerza con la que acelera desde parado impresiona sobre el papel, ya que esta versión con tracción a las cuatro ruedas y el sistema Sport Chrono es capaz de marcar un registro de 3,6 segundos para lograr 100 Km/h. Alén de los registros lo que impresiona es la capacidad de tracción que demuestra en cualquier circunstancia. Días atrás, cuando charlábamos de películas de terror con coches, ciertos probasteis auténtica pasión por el Motor en formato cinematográfico. Ahondando en esos gustos, y conscientes de que os habéis metido por la vena cientos de películas con persecuciones, tuning y otros efectos derivados del petróleo, en La pregunta de la semana os preguntamos.
Movilidad sustentable
No pudo tirarse ni una vez, presumía al final de la prueba, refiriéndose al conduzco francés. A solo 5 puntos de Pierre Gasly en el torneo, Sainz sacaba pecho en Hungaroring ante quienes en su día consideraron a este más capacitado para acompañar a Max Verstappen en Red Bull. Ciertos lo llamarían justicia poética. Las ventajas del gas sobre el papel son más que evidentes, con una reducción del 10 por cien en el CO emitido por quilómetro y un 68 por cien menos de NOx. Gracias a esto se le da la etiqueta ECO de la DGT y, además, estamos ante un motor que cumple con la normativa Euro 6d. Eso sí, esta mecánica no está libre ni con cambio automático ni con tracción 4×4. Como ya ocurre en otros modelos de BMW, el Serie 3 podrá pedirse aparte de en el acabado base, en versiones Sport, Luxury y MSport. Cada una tiene un enfoque diferenciado para englobar a una mayor del público. Como es lógico la firma alemana proseguirá ofreciendo un largo listado de elementos opcionales a fin de que cada cliente pueda personalizar el vehículo a sus necesidades y gustos.
El propio Luca de Meo, Presidente de SEAT, ha declarado lo siguiente sobre el nuevo concept car de la marca: Este conceptcar es un proyecto en el que SEAT ha puesto mucha pasión, y muestra el alcance de las sinergias llevadas a cabo entre el diseño y la tecnología, que traspasan los límites para satisfacer las demandas de la movilidad en el futuro. En el Volkswagen Golf estas cosas no ocurren, el funcionamiento de todos y cada uno de los sistemas es exquisito, todo puede regularse al gusto de cada uno. No obstante, se siente más rumorosidad de la rodadura y del aire. El confort de suspensión es bueno en los acabados Edition y Advance, mas preferimos el tacto de conducción de los Golf Sport. La versión de acceso de este nuevo Cadillac XT6 se llama Premium Luxury (es probable que más adelante llegue una más accesible), que pertrecha de serie iluminación Full LED, llantas de 20 pulgadas, volante calefactado, interior en madera, techo panorámico, cargador inalámbrico, siete asientos con tercera fila plegable de forma eléctrica… También equipa de serie sistemas de asistencia a la conducción como la frenada de emergencia en urbe, alerta de tráfico cruzado detrás de nosotros, aparcamiento asistido, cámara de visión trasera, asistente de cambio de carril o sensores de ángulo muerto entre otros muchos.
