Por otra parte, a las dos ya existentes, se aúna una nueva cámara perimétrica de 360, sólo de serie en el acabado Style, que monitorea todo lo que encontramos alrededor del SUV y que se muestra de forma automática en la pantalla central, facilitando maniobras como el estacionamiento y ofertando diferentes opciones de visualización para amoldarse a lo que más necesitemos en cada instante. Quizás sea pues Mercedes y Lewis Hamilton nos han malacostumbrado en los últimos cuatro años, en los que han ganado los ocho títulos (pilotos y constructores) en juego, pero pese a que el Ferrari del año vigente es infinitamente mejor que el del último quinquenio, el británico comienza a dar señales de estar poco a poco más cómodo con su equipo y cuando eso sucede, es imbatible. La meta era conducir de la manera más gastona posible, a la máxima velocidad del turismo pero sin asumir riesgos excesivos, trazando las curvas de forma limpia, sin castigar los neumáticos. Me enfundé en mi casco por si las moscas y salí de boxes con el pie pisado a fondo. Las imágenes charlan por sí solas. No desconecté el VSA en ningún momento.

A mediados de los noventa, y más allá del inalcanzable ParisDakar, la principal actividad mundial en el campo del 4×4 prácticamente se reducía al Camel Trophy en la Patagonia, la Rainforest Challenge en Malasia, la Outback Challenge de Australia y la Warn Transilvania Trophy en Rumanía. Su motor 1,4 litros es el 4 cilindros 16 válvulas de 1368 cc sobrealimentado, exactamente el mismo utilizado en el 695 Assetto Corse para el Trofeo Abarth y en el monoplaza de Fórmula 4. En el 695 biposto, el motor desarrolla una potencia máxima de 190 CV a 5500 rpm y un par máximo de 250 Nm a 3000 rpm. La potencia concreta es de 139 CV/litro, récord absoluto para esta categoría de motores. Y claro, es costoso. Su costo en España de 40.900 euros. Da igual. Se puede pedir desde junio y cuenta ya con un número de pedidos que supera sobradamente la capacidad productiva para el año en curso. Todo un homenaje en el 50 aniversario del legendario Fiat Abarth 695

Posibles costes del 3008 hybrid4 y 508 hybrid4

Hablando de locuras, para muestra las pruebas de la semana. Comenzamos con un deportivo en estado puro: Porsche Cayman S (1 y 2), seguimos con una escapada a Austria para acudir a la presentación y prueba de dos modelos Opel: Astra 1.6 SIDI Turbo y Zafira Tourer 1.6 CDTI, y para finalizar un furgón bien hermoso: Nissan NV 400 L2H2 dCi FWD (primera ). ¡Esto es Motorpasión!. La producción del Brabham BT62 se limitará a solo 70 unidades y su coste rondará el millón de libras más impuestos locales. Los afortunados que puedan pagar esta cantidad, tendrán la oportunidad de participar en un adiestramiento junto a un piloto de Brabham que les dejará aprovechar al máximo el desempeño del vehículo en la pista. Mas cinta métrica en mano descubrimos que el Edge, como 5 plazas, ‘se sale’, puesto que hay mucho espacio allá donde midamos. Por ejemplo, 153 centímetros de anchura delante y 144,5 en la segunda fila, extensas cota de altura al techo en todas las plazas y mucho hueco para las piernas en la fila posterior: 75 centímetros entre respaldos con un conductor de 1,75 al volante. Mas entre sus hermanos/rivales hay un monovolumen, y esta clase de carrocería permite aprovechar al límite el espacio. El SMax lo prueba igualando casi al milímetro la anchura interior del Edge y ofertando, aun, más altura al techo. Además, tampoco falta espacio para las piernas detrás 72,5 centímetros con el mismo conductor al volante y disponemos de una tercera fila a la que se accede con facilidad. Otra cosa distinta es el espacio libre allí atrás, capaz de cobijar a adultos si no son altos hay 87,5 centímetros al techo mas con sólo 51 centímetros de cota longitudinal. Afortunadamente, las tres butacas que componen la segunda fila son correderas avanzan 15 centímetros, y de manera independiente, lo que permite redistribuir el área habitable.

Mazda 6 sedán: peculiaridades y modelos motor16

Puede resultar una chorrada, mas para mí es más palpable este hecho en el momento de hacer y retocar las fotografías de cada coche. En algunos casos hay que trabajar más a fin de que el coche quede bien, pero en el caso de los Audi, y particularmente en el caso del Q7, es sencillísimo conseguir ese efecto. Pero ojo, no es solo un efecto, sino que es una realidad. Como ya he dicho los materiales empleados son buenísimos. Sensacionales a la vista y al tacto, con una enorme sensación de fabricación y durabilidad. Si el Mokka será la opción alternativa juvenil y dinámica en el segmento, al Crossland le toca ser el práctico de la gama. Conserva para esto la banqueta de asientos posteriores desplazable longitudinalmente 15 cm eso permite ganar espacio para las piernas de los pasajeros traseros o para el maletero, que anuncia entre 410 y 520 litros de capacidad (en función de dónde se ubique el asiento).

Además de esto, los eléctricos se favorecían ya antes de ayudas mucho más copiosas. El efecto Impuesto sobre el Valor Añadido no es tan esencial porque la mayor parte de los eléctricos los adquieren empresas o administraciones públicas, que se pueden deducir el IVA. Las compras de particulares son mínimas en este segmento. Hace ya un tiempo que distintos informes vienen apuntando al lanzamiento de una variante descapotable del Honda NSX. El ansiado NSX Roadster verá la luz, según las últimas informaciones, en el año 2021. Ahora bien, no será la única variante que va a llegar a la gama NSX. Estas mismas fuentes asimismo aseguran que hay en agenda el lanzamiento de un NSX Type R. O sea, un modelo aún más radical y extremo.

A falta de recursos propios, el piloto estadounidense de 22 años ha progresado en el Road to Indy a base de las becas ofrecidas por ganar pruebas de selección y torneos. Este año, ha relevado a O’Ward como vencedor de Indy Lights, y su principal opción para emplear su premio monetario pasaba por un pacto con Chip Ganassi Racing en un monoplaza auxiliar. No obstante, la información de RACER asegura que Askew ha sido el elegido por McLaren SP para su segundo asiento, una gran ocasión para un piloto cuya carrera parecía destinada a no pasar de la Elabora Ford hace menos de tres años. Coincidencia o no, el propio Askew rechazó una oferta de Schmidt para sustituir a Hinchcliffe en la cita final de Laguna Seca.

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El Blower era uno de los automóviles más avanzados de su temporada y su corazón de 4,5 litros tenía pistones de aluminio, cárter de magnesio, doble encendido… Y con torno volumétrico para producir 240 CV de potencia. El año pasado debutaba en el mercado el relevo generacional del Opel Insignia y tras menos de un año de iniciada su comercialización en el viejo continente, el fabricante alemán ha confirmado que el buque insignia de la marca alemana ha ya logrado ya superar las 100.000 ventas. En la superior encontraremos encajonada y protegida de la luz la pantalla a color de la radio más básica. A su izquierda encontraremos el Botón de encendido y una ranura donde dejaremos la llave en el caso de no añadir el sistema KeyLess, un sistema recomendable si te quieres olvidad de sacar la llave para todo. El Audi RS 3 Sportback pesa 1.575 kilos. En cambio BMW anuncia que el Serie 1 M Coupé deja el registro en la báscula en solo 1.495 kilogramos de peso, ochenta kilogramos menos de peso a cambio de un equipamiento más espartano en el caso del BMW. Un seguimiento a la startup estadounidense que semeja abrir la puerta a la llegada de un modelo de estas características en la marca alemana: Punto por punto nuestra investigación nos hace meditar que es posible. Haciendo esta tecnología poco a poco más fuerte, un vehículo tipo Amarok sería eléctrico, aseguró el directivo.