Mazda mejoró muchos puntos: el chasis sería un monocasco en acero (en vez de una viga central y carrocería de fibra de vidrio) y desarrollado por ordenador; el motor derivado del Mazda 323 Familia un moderno cuatro tubos con culata de 16 válvulas e inyección electrónica, acoplado a un cambio de cinco velocidades en situación central; paragolpes alterables en material sintético; suspensiones y frenos se dimensionaron también a la tecnología de los años 80; y el depósito de gasolina se situó tras los asientos, en la posición más protegida posible (lo que redujo el espacio del habitáculo, mas liberó el maletero). No es un motor tan suave y sigiloso como el de Toyota, mas no es desagradable. Más que vibraciones, se aprecia una cierta aspereza si la aceleración es intensa, sobre todo desde baja velocidad. El estruendos de fondo cuando el coche va a velocidad constante no es alto. De hecho Alonso explica que las declaraciones de Monsieur Dakar no fueron más que un fallo de traducción. Conforme el asturiano, fue un inconveniente de traducción, Marc le preguntó a Peterhansel, no creo que absolutamente nadie dude de la experiencia de Marc. De hecho, él estaba bocabajo cuando pasamos a su lado. El que no participará este fin de semana en ninguna carrera es el hermano menor, Vantage GT4, mas sí va a estar por lo menos expuesto en el paddock del festival AMR para que los potenciales compradores del modelo puedan ya ir echándole un vistazo a su porvenir turismo carrerasusuario. Como el GT4, será homologado en el tercer mes del año del próximo año.

Gasolina, diesel, híbridos, maybach

Para impulsar a este deportivo SUV se han decantado por un potente corazón 3.0 V6 EcoBoost, un motor sobrealimentado que es capaz de proporcionar 400 CV de potencia y 562 Nm de par motor. En este modelo se acompaña de un efectivo cambio automático de 10 velocidades, el responsable de conectarlo con su sistema de tracción a las cuatro ruedas, que suma además de esto vectorización del par motor para mejorar su comportamiento dinámico. El resto de dimensiones asimismo eran muy contenidas, con apenas 1,30 metros de ancho y 1,52 metros de alto, suficiente para las tareas de reparto y transporte de mercancías en las estrechas callejuelas de las grandes zonas urbanas. Una practicidad jamás antes vista en dentro de los automóviles comerciales ligeros. Lo digo por el hecho de que ya no hace falta irse a los grandes modelos de cada casa para encontrar todo lo que uno pueda necesitar a la hora de conducción, e incluso más. Los coreanos siempre han sido partidarios de dar mucho a cambio de poco, solo que hasta hace no mucho no tenían las armas suficientes para plantar cara. Ya no solo disponen de esas armas, sino que se han hecho con un arsenal completo, y el Hyundai KONA echa mano de ello para llegar a un segmento difícil. Nissan ha implementado esta opción en su caja Extroid, que aprovecha los cambios suaves y prácticamente inmediatos que proporciona el sistema toroidal llegando a permitir prácticamente 400 Nm de par, mientras que es capaz de reducir el consumo hasta un 10 por cien . La toroidal a pesar de ser la primera de este tipo de transmisiones en percibir una patente, se sostiene actual y en uso gracias a los avances en tecnología.

Tracción total conectable, con reductora y bloqueo de diferencial trasero

Ese precio corresponde a la versión Tradesman Quad Cab 2WD, mas es cierto que este propulsor diésel se ofrece como opción para cualquier versión libre en el Ram 1500, aun por primera vez está libre para el aventurero Rebel. Es en esa fase de desarrollo surgen los prototipos, vehículos que como en el caso de los cuatro protagonistas que hoy nos ocupan, nunca pasaron alén de puros pruebafallo. El día de hoy presentamos a los BMW M3 Pickup de 1986, el BMW M3 Compact de 1996, el BMW M3 Touring del 2000 y el segundo BMW M3 Pickup de 2011, la Familia Monster de los BMW M3 que en la mayor parte de los casos no habían visto la luz hasta ahora. Los especialistas aconsejan iniciar por esta segunda fase para después proseguir con el lavado de la carrocería. En ese orden, puesto que, daremos nuestros consejos para lograr una limpieza integral del vehículo.

El Cupra León de 5 puertas llega a nuestro mercado por un costo de 43.680 euros, bastante cerca de lo que cuesta el eHybrid (son 42.380 euros). En cambio, el Cupra León ST, con la tracción total y ese extra de potencia, se va hasta los 47.310 euros, más alejado de la versión híbrida enchufable (42.980 euros). Este coupé se caracteriza por el elegante diseño de su carrocería, por su calidad de materiales y por agregar un motor de gasolina de buen rendimiento: se trata de un 2.2 de cuatro tubos que desarrolla 200 CV a 6.800 rpm y con el que acelera de cero a 100 km/h en 7,5 segundos. El maletero es justito’: 284 litros. OJO CON: Es conveniente comprobar el sistema de dirección trasera. No escojas una unidad con cambio automático: tiende a averiarse arreglarlo cuesta desde 2.000€.

Pero Seidl cree que decidió que no quería proseguirse en la Fórmula 1 en un vehículo que no fuera capaz de ganar, y por tanto no tiene sentido darle a Fernando Alonso tiempo de test. Esa es mi situación. Es decir, que Seidl prima que sean los pilotos que conducirán los coches en carrera quienes guíen su desarrollo antes que un bicampeón mundial. Por su el maletero cuenta con un gran portón de apertura lateral que lleva acoplada una rueda de repuesto y deja espacio a un enorme espacio de carga. Con dos filas de asientos operativas las capacidades van desde los 297 litros del Proteger de 3 puertas a los 857 litros de la carrocería de 5 puertas.

Mecánicamente a toda prueba

Cuando Seat se independiza de Fiat se halla con una querella de la marca italiana por plagio. Fiat dice que el Ronda que lanza Seat en el 82 es una copia del Ritmo Seat asiste al Tribunal de la competencia en La Haya con un turismo bicolor en el que las s naranjas eran las que no tenían nada que ver con el Ritmo. Así queda demostrada la gran diferencia que hay entre los dos y gana la querella. Una vez que se adquiere el bien, en este caso, un automóvil, una de las peculiaridades del leasing de vehículos que distinguen esta de otras vías de financiación, es que el contratante del producto queda nombrado usuario del propio vehículo. Comanchería: junto a La llegada y Manchester frente al mar, la mejor de todas las contricantes a los premios. Un neowestern, seco, árido, polvoriento, que retrata a los hijos de esa América (prácticamente) borrada del mapa. Actores impresionantes: Bridges, Pine y Foster. Y un final antiépico con todas las cartas encima de la mesa. Si alguna vez me conminan de muerte que sea al estilo BridgesPine cuando vean la película me entenderán. En el ciclo americano el motor que se combina con una caja de cambios CVT homologa un consumo de 8,71 litros en versión de tracción delantera y 9 litros en variante de tracción integral, lo que supone en torno a un 35 por ciento de mejora respecto al motor V6 al que sustituye.