El Nissan Micra hoy día a la venta se presentó en el Salón de la ciudad de París 2010. Ahora llega una actualización de este pequeño coche urbano que supone, junto al Qashqai, el grueso de las ventas de la marca en Europa. El nuevo modelo, el Nissan Micra 2013, va a llegar al mercado en el mes de septiembre. They are out there. Waiting to be discovered. Some of them are big and some of them small. But that’s the thing with ideas. They don’t just come to you. To find them, you have to move.#Kia número MovementThatInspires número NewKia número Movement número Inspiration pic.twitter/daEGJTPok1 Bonus ECO:)Fiat: 1.000 euros adicionales de descuento por la compra de un Fiat, a todos y cada uno de los clientes del servicio que entreguen su vehículo utilizado, sin condiciones de antigüedad mínima y con un mínimo de 3 meses de propiedad por del cliente del servicio, en toda la red de concesionarios oficiales. En los 675.000 m2 construidos se distribuyen una planta de estampación, tres de carrocería, dos de pintura y una de montaje final. Unas instalaciones favorecidas en la reestructuración europea del conjunto y convertidas en referente por flexibilidad, productividad y asimismo por crear en calidad de fabricación, con todo el proceso respetuoso con el medio ambiente. Podemos destacar que, según la marca, en la tercera fila de asientos personas que midan como máximo 1,70 metros de estatura van a poder viajar con toda comodidad. Si tomamos en cuenta que en el país del sol naciente la estatura media de los varones es de entre 1,70 y 1,80 metros, damos por sentado que no va a ser un factor determinante para su adquiere. Otra historia bien distinta es lo que ocurra por estos lares (si por último llega al viejo continente).

Nissan qashqai 2,0dci acenta 4×2 5 p, en valencia

Todas las versiones, también las que recoge el cuadro, cumplen con la normativa Euro6. En las versiones diésel, la restricción de los NOx se consigue por catalización selectiva con inyección de urea. Toca, en consecuencia, restituir el nivel de AdBlue cuando sea necesario. Con la llegada del nuevo motor de 525 caballos de potencia, el Audi R8 ya se sitúa un peldaño por encima, dónde realmente le correspondía estar. Es más, me atrevo a decir que una versión Audi RS8 con más potencia ha de estar aún en los planes de Audi, en tanto que el coche lo admitiría sin demasiadas modificaciones.

El planeta del motor nos ha dejado durante los años un cúmulo de historias heterogéneas de lo más sorprendentes. Inventos locos de los años para revolucionar la movilidad, la isla que detentó Mitsubishi y que acabó siendo el averno minero de 5.000 personas o bien los omnipresentes distritos de caravanas en Estados Unidos son solo algunos de los ejemplos curiosos a los que ahora se suma la historia de un Volvo S80 que lleva 8 años parado en medio de un estanque. Si no deseas esmerarte, también puedes dejar que el cambio DSG se encargue de engranar la siguiente marcha en modo automático, algo que va a hacer cuando roce el corte de inyección si mantienes el pie a tabla o un poco antes si no vas buscando los mejores tiempos.

Cuando la solidaridad es el primer mandamiento de una carrera, podemos decir sin miedo a equivocarnos que todos ganan. Y así es por el hecho de que el objetivo de las 24 Horas Ford es combinar competición con la obra social dirigida a financiar programas de ayuda mediante doce entidades seleccionadas de antemano. Además cuenta con mejoras en el habitáculo, que cuenta con un nuevo panel de instrumentos y un nuevo volante, heredado de forma directa de los Zest y Bolt. En lo que se refiere a su equipamiento, lo mas destacable es la incorporación de una transmisión automatizada de 5 marchas, provista por Magneti Marelli. Además la capacidad del deposito de combustible se acrecentó desde los 15 litros de la versión precedente, hasta lograr los 24 litros.

El cortacesped eléctrico más veloz del planeta

En la medición que hacemos de aceleración de 80 a 120 km/h, el Tucson híbrido de 230 CV ha tardado 5,1 s, el mismo tiempo que un Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI de 239 CV y solo dos décimas más que un Porsche Macan de 245 CV. Hace unos meses os dimos la noticia, la producción del Volvo C30 había cesado:https://www.motorpasion/volvo/volvodejadeproducirelc30. Un ejemplar todavía busca adopción, con lo que la marca ha decidido deshacerse de él con mucho estilo. Es un C30 RDesign Polestar, en color blanco, que va a ser trasladado de Goteburgo (Suecia) a R. Unido el día 13, mas a una ubicación desconocida. Dentro de un periodo de transición, Toyota ha sido el único fabricante que ha mantenido vivo su proyecto en la clase LMP1 del WEC. Tras la marcha de Audi y Porsche, la firma nipona ha sido estandarte del certamen a la espera de una revolución que va a llegar con el debut de los hypercars. Con la temporada 202021, el WEC empezará una nueva era en su categoría reina en la que no sólo va a estar implicada Toyota, sino más bien asimismo Aston Martin y desde 2022 también Peugeot. Para Pascal Vasselon, director técnico de Toyota, la integración de la casa francesa termina por dar estabilidad a la clase hypercar. Sí gana muchos enteros la personalización del turismo, puesto que el nuevo BMW X3 podrá tener más colores exteriores y diseños de tapicería, varios tipos de listones adornos para el habitáculo y, además de esto, con llantas de aleación ligera de múltiples formas.

Asientos traseros reclinables 60,40

A nivel visual, el coche lucirá un frontal muy afín al de su hermano pequeño, el GP3/16 introducido el año pasado, y el alerón trasero pasa a ser más pequeño y progresivamente estrecho, a imagen y similitud de los Fórmula 1. Sin embargo, nada llama tanto la atención como el Halo, el controvertido dispositivo de seguridad para el cockpit cuyo uso será reglamentario en la máxima categoría en 2018, y que la Fórmula 2 también adopta. La versión mostrada en la presentación, eso sí, es sólo un modelo de prueba, ya que los factores definitivos del Halo, así como su diseño final, aún no han sido aprobados por la FIA. En crucero por autovía el motor diesel del Accord es formidablemente silencioso y muy suave. Creo que no exagero diciendo que es de lo mejor de cuatro tubos diesel del mercado, pues lo tiene todo: desempeño, suavidad, potencia y respeto medioambiental. Si nos diera por ir muy rápido otros ruidos ocultan el del motor. Donde no encontramos cambios es en el interior, salvo por las nuevas opciones de tapicería que hacen a estos juguetes un poco más personalizables si cabe. En verdad, en las imágenes podéis ver diferentes configuraciones a fin de que os hagáis una idea de las posibilidades que ofrecen. Al contrario, en las supones del modelo hay numerosos cambios de lo más suculento.