Que no haya cifras oficiales no significa que no se hayan publicado las del prototipo. La berlina que veremos en la ciudad de París Kia se ha arriesgado a avanzar una velocidad máxima de 220 km/h, siendo capaz de lograr los 100 km/h en 9 segundos. La cantidad de consumo del concept car es de 4,2 l/100 km, mientras que sus emisiones de CO2 andan en torno a los 99 g/km. Eso sí, y como afirmamos, Kia proseguirá trabajando para progresar estos datos. El acontecimiento es el gran protagonista de una serie de acciones que ha efectuado en especial BMW, desde campañas en diferentes medios (tv, radio, internet), un videmapping que tendrá sitio el día 15 de Septiembre en la plaza de Santa Ana hasta otras acciones de street marketing que asombrarán aquellos que circulen por las calles más recorridas de su urbe. En un segundo plano quedó el Citroën C4 Sedán, que viene a competir en un mercado en el que los compactos se quedan cortos, mas las berlinas lejos en presupuesto, y se procuran motores para circular sin muchas prisas: 1.6i y 1.6 HDi de 110 CV. Además de esto, el señorial Citroën C6 completaba la gama de berlinas del fabricante francés.

Conway se quedaba con la positiva. Iniciar la carrera desde boxes fue algo extraño, mas debíamos hacerlo. Los vehículos de seguridad nos han ayudado un tanto y las banderas amarillas han jugado en nuestro favor. Nos han ayudado a meternos en la pelea con los otros LMP1. Kamui y José han hecho un trabajo genial. No ganar es una decepción, pero conseguir un doblete es un resultado idóneo para el equipo. Se trata del Lancia Ypsilon ELLE, una serie especial que brota de la renovada coalición con la revista Elle, punto de referencia para las mujeres en l referente a las novedades y nuevas tendencias en el planeta de la moda y el estilo. Se trata de un interior sobrio con calidad Premium, en una temporada en la que se estilan interiores minimalistas y con pantallas táctiles de importante tamaño, BMW sigue apostando por una fórmula algo más conservadora que lleva años funcionando a las mil maravillas. Hablamos de Juan Manuel Fangio. Al mítico corredor argentino, para muchos el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1, le cogió ya maduro la creación del mundial. Basta con un dato: con la edad que tiene ahora Fernando Alonso, Fangio todavía no había ganado ni uno de sus 5 mundiales. Primordialmente, por el hecho de que todavía no existía la Fórmula 1.

La web de la empresa ha sido eliminada tras el anuncio de la adquisición

Claro, lo que sucede es que mi operadora no se mete en cómo camino por la calle, o bien en si empleo el móvil para mencionar a la madre de mi interlocutor. No me sube el recibo del teléfono si en mis mensajes hay faltas de ortografía o si me hago fotos frente al espejo y las cuelgo en Fb (aunque debería). En el caso de la compañía de seguros, no pondría yo la mano en el fuego por unas aseveraciones equivalentes. Quizá Carlos Sainz con 3 años a sus espaldas pueda hacerse con el asiento. El madrileño sonó como compañero de Fernando Alonso pero ahora, ante su ausencia, debería tenerlo aún más simple y quién sabe si el asturiano medie a fin de que eso suceda. En caso de que el madrileño quiera, por supuesto. Que podría tener otras opciones.

Maserati tiene el inconveniente de que todos sus modelos precisan ir con una gasolinera detrás de ellos, singularmente en ambientes urbanos. Si te compras un turismo tan costoso, también te agradará pavonearte con él, y eso implica disparar los consumos. Además de esto, un híbrido es siempre y en todo momento más suave y agradable de conducir. Siguiendo con el plano mecánico, integra un nuevo control de tracción (PTCS) calibrado específicamente para este modelo, el que se adelanta’ a la entrega de par y asegurando la mayor tracción posible durante fuertes aceleraciones o al salir de las curvas. Su intervención se calibra mediante los modos de conducción Sport y Corsa. En el primero busca sacarnos la mayor de la sonrisas al decantarse por una aptitud simple para el derrape; el segundo prioriza el rendimiento.

Los viejos accionistas lo perdieron casi todo, puesto que sus acciones no tienen ningún valor para canjear por las nuevas, como ya se avisó en su instante. Los viejos títulos, que solo eran activos tóxicos y basura, se sostienen en un mercado secundario con un valor mínimo a la espera de desaparecer del todo. Cotizan ahora a 23 centavos el título. HRT llegaba a Spa sin mejoras, a la inversa que sus contrincantes, y con pocas opciones de tener un buen resultado. Es por esta razón que el resultado de hoy brilla en especial, sobretodo en cuanto a Pedro de la Rosa se refiere. Pese a las mejoras que llevan para Bélgica los rusos, HRT sigue luchando con Marussia, con Pedro de la Rosa, vigesimoprimero, por delante de Converses Pic, Nico Rosberg (que ha perdido situaciones por su penalización) y Narain Karthikeyan.

Imágenes hyundai i10

Ferrari ha rodado a más de medio segundo de la cabeza con este compuesto, y Fernando Alonso, al volver a los boxes ha acusado un fuerte graining en los neumáticos siguientes. Las temperaturas bajas de hoy han favorecido que apareciese el graining. Las dos variaciones están asociadas de serie a la caja de cambios manual IMT, de seis velocidades, con un embrague electrónico (sin conexiones mecánicas entre el pedal y los componentes del propio) que, conforme la marca, ayuda a un funcionamiento más rápido y eficaz del sistema de arranque y parada automáticos del motor IntelligentStop &Go. Además de esto, la variación de 120 CV puede añadir la transmisión automática CVT de doble embrague y 7 velocidades, con un sobrecoste de 1.100 euros. Cierto, Schumacher siempre y en todo momento ha jugado con los límites, otra cosa es que los años en Ferrari, donde era mil veces superior al resto, le permitiesen conducir al 90 por ciento (si llegaba). Mas el resto de su carrera, contra Hill, Villeneuve o el primer Hakkinen, fue una ruleta de la suerte permanente. En las 16 carreras disputadas hasta ahora esta temporada, Lewis Hamilton ha logrado sumar cinco puntos más que Felipe Massa en tan solo tres carreras, y curiosamente, en todas y cada una ellas ha sido merced al abandono del conduzco brasileño en Australia, Silverstone y Singapur. De esta forma es que parece que las probabilidades dicen que salvo que Massa deba abandonar, es muy posible que el Torneo se decida en Interlagos.

La nevera está chulísima, mas al ponerla de este modo queda el maletero, adiós al espacio de carga

El genio francés afirma estar siguiendo una exigente preparación física con el objetivo de estar preparado de cara a una prueba en la que ha logrado 5 pódiums y una victoria en el año 1994 con el Ford Escort RS Cosworth. Será capaz de olvidar aquella agridulce noche del Turini de 1991 que aún tortura su recuerdo. Seguro que como hace dos años volverá a dar mucha guerra a pesar de su más de medio siglo de edad. Con un interior tan espartano como este pensarás que el costo del Senna se va a ver reducido, pero estarás en un grave error querido lector. El costo en R. Unido se ha establecido en 750.000 libras lo que al cambio serían unos 850.000 euros. Fuere como fuere, el McLaren Senna está limitado a 500 unidades (todas vendidas) y si bien se va a poder ver nuevamente en el Salón de Ginebra en el mes de marzo, su producción no va a arrancar hasta el tercer trimestre de 2018. Visia: Está destinada a canales profesionales (flotas de empresa y alquiladores) y ya es bastante completa. Incluye ESP, TCS, ABS, EBD, cierre centralizado, sensor de presión de los neumáticos, luces diurnas por LEDS, 6 airbags, control de velocidad, freno de mano eléctrico, asistente al arranque en cuestas, radio CD MP3, bluetooth, puerto USB, pantalla táctil de cinco pulgadas, aire acondicionado, ordenador de viaje, elevalunas y espejos eléctricos.

En nuestro comparador de seguros hemos calculado el costo para asegurar un Audi A3 Sportback 1.6 TDI de 110 CV con nivel de equipamiento Ambiente a la venta por 28 130 €. El vehículo va a recorrer entre 25 000 y 30 cero quilómetros por año y se guarda en un garaje colectivo. El tomador del seguro es un hombre de 40 años, con más de 10 años de carnet de conducir, empresario, casado y que vive en la capital española. En base al ciclo WLTP la autonomía es de 329 quilómetros y homologa un consumo medio de energía de 18 kWh a los 100 km. Como resulta lógico, y como no podía ser menos, es clasificado con el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas y cada una las ventajas de movilidad que ello supone. Mide 18,2 metros de longitud y 3 metros de altura por 21,3 metros de anchura máxima (guiño), y tiene una masa en vacío de 6.990 kg. Monta dos motores TV2117 de 1.482 CV cada uno, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y tiene una autonomía de 450 km. ¡Como para que te salga de la nada y te pegue un susto! Sí, señor. Esto, ¡esto es RuaPa™!