Mas centrémonos en el Lamborghini Murcielago Strada. Tras la creación del Murcielago RGT, en Reiter han pensado que se podía dar un punto más a la preparación dando sitio al Strada. Fibra de carbono en grandes cantidades para chasis, splitter, diffusor y alerón trasero tienen de la culpa y dejan suprimir algo de grasa indeseada y que a pesar de tratarse de un turismo de calle le dan un aspecto de pura y dura competición. En todo caso solo resta esperar, puesto que el fabricante francés tiene previsto lanzar al nuevo Citroën C4 recién en 2020. Seguramente durante los próximos meses la firma gala vaya revelando pero detalles sobre este aguardado modelo. A inicios de septiembre del año pasado conocíamos durante la celebración del Salón del Automóvil de Fráncfort el nuevo Jeep Grand Cherokee SRT, la versión más deportiva del mítico todoterreno americano (digo americano por tradición, origen y planteamiento, mas como sabéis Jeep pertenece al grupo Fiat). Bajo la piel del R8, el preparador ofrece una mejora en la suspensión que reduce la altura de la carrocería en 20 milímetros delante y 25 milímetros detrás. También está disponible una versión graduable. Para finalizar, el cliente puede seleccionar entre llantas de 19 ó 20 pulgadas y optar, si de esta forma lo quiere, por un sistema de frenos cerámicos.
Muchas novedades tecnológicas
A simple vista el X5 blindado es casi idéntico al modelo de serie, tanto por lo que se refiere a diseño, como a calidad de materiales y estilo de conducción. De todas maneras, el sobrepeso de esta unidad con respecto a una de serie, ha obligado a reajustar los frenos y la suspensión. Y es que todos y cada uno de los materiales añadidos para eludir daños en caso de ataque suponen un aumento del peso del conjunto. La ignición por compresión no requiere bujía, pero sí proseguirá siendo precisa en los regímenes y rangos de carga elevados del motor en que no puede generarse dicha ignición. La innovación que ha hecho posible el SKYACTIVX es su sistema SPCCI, que permite la ignición por compresión en todo el rango de combustión, puesto que al emplear una bujía en todos los casos, el motor alterna sin interrupción entre la combustión mediante ignición por compresión y mediante ignición por chispa.
En cualquier caso, más allá de la autonomía que por último concedan las nuevas versiones de los 2 primeros miembros de la gama de Tesla, lo que se pone de manifiesto es que el fabricante norteamericano prosigue destinando esfuerzos a evolucionar sus células, algo en lo que lleva tiempo enfrascado persiguiendo la batería del millón de millas o buscando nuevos pactos con gigantes de la talla del fabricante chino CATL. Por su , el asistente DRIVE PILOT ofrece un nivel 3 de conducción autónoma. Esto nos permitirá desde la segunda mitad de 2021 desplazarnos de forma totalmente autónoma en condiciones de tráfico espeso y siempre hasta los 60 km/h. De este modo podremos preguntar el e mail, por poner un ejemplo, mientras el vehículo se ‘come’ solito el atasco.Por su , la gama de motores contempla casi todo tipo de tecnologías.
En el apartado estético, el Mach 1 presenta un nuevo estilo inspirado en el planeta de la competición con hasta 8 combinaciones del color de la carrocería y de las franjas laterales y del capó. Más allá de la opción elegida, los emblemas Mach 1 se dejan ver sobre la tapa del maletero y las aletas delanteras. También encontramos unas exclusivas llantas de aleación de 5 radios y 19 pulgadas montadas sobre un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Son datos sobresalientes, pero se guarda un as en la manga en forma de función boost. Al pisar a fondo el acelerador y activar el efecto kickdown, tenemos a lo largo de 10 segundos un plus de potencia, lo que traducido a cifras es llegar a dar nada menos que 290 CV y 380 Nm. Esta función boost se encuentra libre al seleccionar el programa Sport desde su selector de perfiles cuando charlamos de las versiones manuales, pues si está equipado con cambio DSG va a bastar con posicionar el cambio en modo S.
Audi a6 allroad 2012, equipamiento
A lo largo de la época pasada, su primera entera, no tuvo demasiados buenos resultados, con un solo pódium en su haber. Cierto es que la GP3 es una categoría muy competitiva mas se aguardaba más de él de exactamente la misma forma que se esperaba más de su compañero de equipo Patric Niederhauser. Ambos suizos pilotaban para Jenzer Motorsport, equipo también suizo que lo pasó mal a nivel de resultados en 2013. El modelo en cuestión incorpora faros delanteros y conjuntos ópticos traseros funcionales y de diseño inspirado en los del Mustang, como llantas de aluminio SVT de 12 pulgadas de diámetro. Ahora bien, teniendo presente que en Estados Unidos el Ford Mustang de veras de los 23.800 dólares, ¿quién en su sano juicio comprará este juguete? Tras 2 jornadas de claro dominio de McLaren y Lewis Hamilton en los test colectivos de Hockenheim, el día de hoy Ferrari ha sido el que ha despedido la tercera y última jornada de adiestramientos en el circuito alemán liderando los tiempos con Felipe Massa al frente.
Por último, el Abarth es un Fiat 500 más musculado, con paragolpes acentuados mas sosteniendo un ejemplo de diseño del que sus contendientes quizá deberían tomar nota. Cada línea está trazada para crear un vehículo simpático mas beligerante a la vez. El bicolor de la carrocería es excelente y las llantas diamantadas de 17 son una pareja perfecta para el vehículo, con un enorme logo del escorpión en el centro. Una cosa en favor del coche de Fiat es que en todos y cada lateral y en todos y cada detalle, siempre y en toda circunstancia uno identifica al escorpión, expresando que no es un 500, sino más bien un Abarth. En la trasera, dos grandes tubos de escape prometen un sonido atronador, y si bien es verdad que en el momento de la verdad es bastante ronco, quizás no tanto como nos aguardábamos, aunque es meridianamente el mejor de los tres. Y conforme los datos de la IEA, generar hidrógeno utilizando energía eléctrica obtenida de paneles fotovoltaicos y plantas de energía eólica en el mar, el coste por kg de hidrógeno podría ser inferior a 2,5 dólares estadounidenses en la mayor parte de países. Cuantos más días de sol y/o viento tenga una zona geográfica, más barato sería generar hidrógeno allá, llegando a menos de 1,6 dólares americanos por kg de hidrógeno en el norte de Chile y Argentina,por ejemplo.
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Como de este nuevo y agresivo aspecto, el i20 N Line cuenta con un nuevo parachoques delantero, más deportivo, una parrilla negra con un diseño renovado y el emblema N Line en ella, una trasera con paragolpes nuevo, doble salida cromada de escape, luz antiniebla triangular en el difusor y unas nuevas llantas de 17 pulgadas en dos tonos. El nuevo Porsche 911 ha continuado la ruta de aquel primer 911 en lo que respecta a la instrumentación, ofertando hasta cinco relojes diferenciados. Sin embargo, 4 de ellos son digitales y personalizables (que se integran en dos pantallas de 7 pulgadas) y solo el cuentarrevoluciones es analógico. Este elemento se mantiene igual en todos los F40, mas pocas personas fuera de la casa italiana saben que la tuerca central que hallamos en sus llantas, una pieza de forma octogonalno es un diseño hexagonal estándar, sino un octógono. David Kimble y los ingenieros que forman del equipo lo descubrieron cuando la pieza original no encajaba en la llanta, y por ende tuvieron que fabricar una pieza personalizada para el superdeportivo.
Usa una planta motriz híbrida, que combina un motor de combustión interna con un segundo impulsor eléctrico. Su mecánica le deja una conducción de hasta 60 quilómetros en modo puramente eléctrico, mientras que no se superen los 120 km/h en tanto que ahí se acopla el motor de combustión. Aseguran que va a ser el tipo de solución híbrida que va a ser visto en los futuros vehículos de Renault. La última vez que Ferrari estuvo en resistencia con un prototipo, lo hizo con el 333 SP. Aunque muchos consideran que se trata de un proyecto oficial, esto no es precisamente de este modo. Cuando el 333 SP estaba aún siendo planeado, ni tan siquiera diseñado, Ferrari contactó a Dallase para que desarrollase un chasis y carrocería para el turismo, al tiempo que se centrarían en el motor, un derivado del V12 de 3.5 litros (el del 333 SP llegaría a los 4 litros) que pertrechaba el Ferrari F92A de la temporada 1992 de Fórmula 1. Lo que no cabe duda es que en esta 8ª generación con la utilización de la plataforma MQB el Volkswagen Passat no sólo aumenta la batalla en 79 milímetros (hasta 2,791 metros) sino asimismo lo hacen la vía delantera en 32 milímetros (1,584 metros) y la trasera en 17 milímetros (1,568 metros). Esto supone una mayor área de pisada y, al lado de la rebajada altura en 14 milímetros (1,456 metros), una estabilidad y un dinamismo superiores a los ofrecidos por precedentes generaciones del modelo germano.
