Primera salida de pista con abandono en 8 años para un conduzco vasco al que le quedaba el consuelo de llevarse el título de la EVO Cup mas que era consciente de la enorme oportunidad perdida. Vidal, sabedor de las recónditas posibilidades del resto de sus rivales, decidía salir a preservar en el resto de singulares, lo cual dejaría a Nil Solans asaltar el liderato y lograr de esta forma la victoria por sólo dos décimas por delante del nuevo Vencedor de España de Rallyes de Tierra. Segundo piloto procedente de la comunidad gallega que logra un título Nacional de Rallyes esta temporada tras el de históricos logrado por Jesús Ferreiro hace unas semanas. El australiano vio como los comisarios sancionaban su toque con Barrichello con un paso por el pitlane. Ni con esas consiguieron ponerle obstáculos a su magristral carrera. Webber se mostró desagradable durante toda la prueba. Tras cumplir con su sanción, parecía que la victoria estaba un tanto más difícil. El desarrollo de la carrera demostró lo opuesto. Su vuelta a vuelta con el Red Bull fue incontestable. Barrichello ni se acercaba a sus tiempos por vuelta.

Si algo no le voy a negar a la FIA es que la medida del límite presupuestario ha creado tanto rechazo en la F1 en sí, como un gran poder de atracción fuera de ella. Es lo que tiene que con el tope de presupuesto que se quiere estipular para el aspecto técnico y mecánico, comparando con el empleado por las escuderías hasta el momento puesto que a muchos les resulte poder estar en la F1 a costo de ganga. Esta vez el interesado es la escudería Litespeed de la F3 británica, por lo que se aúna a la cola de espera en la ventana de la FIA rotulada con el cartel Gestiones pendientes de resolución de reglamento, en la que están Prodrive Aston Martin y Lola.

Ni Audi ni Chevrolet están de nuevo entre los nominados, tras haber ganado las 2 últimas ediciones con el A3 TDI y el Volt respectivamente. En su sitio se encuentran Ford Focus Electric, Honda Civic Gas Natural, Mitsubishi i, Toyota Prius V y Volkswagen Passat TDI. Todos ellos representantes de la factura ecológica que proponen las tecnologías eléctricas, de gas natural, híbridas y diésel. Tiene sus ventajas, mas sus inconvenientes no se los quita absolutamente nadie, pero por algo hay que empezar. Los primeros turismos de gasolina asimismo tenían sus inconvenientes de movilidad pues la bencina solo la vendían en farmacias y la autonomía también era escasa. En esa temporada, antes de la PGM, los eléctricos eran los reyes. Mas esa exclusividad en forma de pickup tendrá un precio, puesto que llega acompañado de una subida notable de su tarifa, tanto como un 10 por ciento más si se equipara con su predececesor. Lejos de ofrecer un equipamiento de serie más completo (ojo pues lleva de todo), la principal novedad para justificar esa subida se debe a la llegada de un renovado motor 3.5 V6 EcoBoost. Y es que los chicos de Ford se han animado a pertrechar a estos F150 Limited con la misma unidad que emplean los radicales Ford F150 Raptor, por lo que hablamos de una mecánica capaz de administrar 450 CV de potencia y 690 Nm de par motor.

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Los precios oficiales para el Ecosport 1.0 EcoBoost de 140 CV arrancan en 19.120 euros para el acabado Trend y en 20.370 para el Titanium. No obstante, aprovechando los diferentes descuentos por financiación con la marca, promocional y el Plan PIVE 8, puede llegar a rebajar su tarifa en aproximadamente 4.500 euros. Por suerte para él tiene una buena oportunidad de corregir el próximo verano. Su millonario contrato termina al unísono que el de pesos pesados como Hamilton, Verstappen, Bottas o bien Vettel, así que si se mueve bien podría volver a donde le pertenece, la élite de la Fórmula 1. Desde luego, el cartel de gran conduzco no lo ha perdido, porque su temporada individual ha sido muy buena. En la trasera es donde nos encontramos con un nuevo ADN Volvo en el que resaltan unos desprendidos pilotos en forma de C que cuentan con tecnología FULL LED y un gran número de funciones de seguridad. En primer lugar, en una frenada de emergencia, las luces de freno parpadean con una frecuencia de cuatro veces por segundo. En el momento en que la velocidad se reduzca a menos de 10 km/h, las luces de freno dejan de parpadear y se encienden las luces de emergencia.

El renovado i3 incorpora sistemas de asistencia y seguridad como el asistente de aparcamiento automático, cámara de marcha atrás, freno de emergencia en urbe con detección de viandantes, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo con función Stop&Go o asistente de atascos, que permite sostener el carril y la distancia con el turismo de delante hasta 60 km/h de forma automática. El Opel Adam se fabrica en Eisenach y se podrá configurar por Internet desde finales de noviembre. Desde esa data incluso se podrán hacer reservas en ciertos países, mas no llegará a los concesionarios y no se entregarán las primeras unidades en España hasta marzo de 2013. ¿Qué novedades podemos esperar que sean presentadas en el Salón de Pekín 2020? Comencemos este particular repaso por Nissan. El fabricante nipón ya ha confirmado que su primer SUV eléctrico hará acto de presencia. Se trata del Nissan Ariya, modelo que va a llegar de forma previsible a los concesionarios chinos en 2021. En estos momentos Nissan ya genera en China el Sylphy EV, la versión eléctrica de su sedán compacto. Nissan introducirá en China de aquí al año 2024 un total de seis nuevos eléctricos.

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Excepto los Sportline y RS, el resto de los Kodiaq estrenan un nuevo volante de dos brazos como el que ya emplea el Skoda Octavia, además de que llegan nuevos asientos, que incluso pueden estar vestidos con cuero perforado, masaje, ventilación, calefacción… Y para rematar la jugada, como opción se sostendrá el sistema de sonido Canton con diez altavoces (antes tenía 8) y 575 vatios de potencia. El KIA Ceed mide 4,31 metros de longitud, 1,45 metros de alto y 1,80 metros de ancho. Si bien la distancia entre ejes es idéntica a la de su anterior generación, el aumento en anchura mejora la amplitud de las plazas traseras y el tamaño del maletero, que medra en 15 litros hasta los 395 litros de volumen máximo. A priori, nuestro lector lo tiene bastante difícil, Si quiere un SUV capaz de desenvolverse por pistas en mal estado, precisa la tracción total y un mínimo de altura libre al suelo. Los 4×2 servirían en muchos escenarios, mas esas pistas rotas o la presencia de barro o una fuerte pendiente ascendiente nos obligarán a recurrir a la tracción total en algún instante.

El Citroën ëC4 Feel 100 kW tiene un coste de 21.466,21 €, el que está condicionado a una financiación a 3 años de 195 €/mes con una entrada de 1.842,14 euros y una última cuota si quieres quedarte con el turismo de 15.317,24 €, aparte de un límite de 30.000 km para esos 36 meses. Otra alternativa es abonar el vehículo al contado por 22.466,21 €, incluyendo las dos modalidades los 7.000 € de ayuda del Plan MOVES III, con lo que es necesario dar un vehículo usado con por lo menos siete años de antigüedad y doce meses de permanencia. Habrá un Audi S1 en 2014, aseguran quienes tienen acceso al proyecto. Desde e lanzamiento del hatchback mas chaval de la gama Audi se rumorea con la llegada al mercado de una variación prestacional. De acuerdo a la información volcada en el lugar especializado en la marca de los 4 anillos Fourtitude, el Audi S1 se transformará en una realidad comercial el próximo año, aunque a costa de haber dado de baja en forma definitiva al mas radical RS1. La familia SUV de Audi ya cuenta con un nuevo modelo. La marca de Ingolstadt acaba de presentar el Audi Q3 Sportback, una versión coupé del Q3 dotada de un enfoque más deportivo y dinámico en comparación con las variantes estándar.

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Para Norteamérica, el nuevo Rogue estará animado por el mismo motor gasolina de 2.5 litros, un bloque de 4 cilindros que desarrolla 180 CV, que se combina con una nueva caja de cambios automática CVT y tracción a las cuadro ruedas. Para conocer cuál va a ser la oferta de motores para Europa va a haber que esperar a la puesta de largo del nuevo XTrail. Tras más de 1,2 millones de unidades vendidas desde su lanzamiento en 2013, el Renault Captur es sin duda uno de los productos con más éxito del fabricante francés, hoy en día el tercer modelo más vendido de la marca en nuestro mercado. Y ahora le toca renovarse por completo. Donde destaca este modelo es en su zaga, que si bien se encuentra parcialmente cubierta nos deja entrever y inferir los primordiales detalles propios de los que se compondrá esta versión y que recalcan desde el final del techo con una terminación en forma de alerón que da sitio a un portón de maletero de enormes dimensiones y bajo perfil de carga que alberga de las ópticas traseras, con un diseño más horizontal. En lo que se refiere al parachoques, de igual línea que el sedán concreta su estilo y pierde altura que gana el maletero. Hay navegadores libres para el C4. El conocido NaviDrive (que en los modelos 2009 lleva conexión USB) y el nuevo MyWay (que incluye USB y ranura para introducir una tarjeta SD y Bluetooth). También son interesantes sistemas de seguridad como el dispositivo de alerta que avisa al conductor caso de que este se desvíe de la trayectoria y considere que es por distracción o bien por sueño. Detecta además si nos cambiamos de carril (mediante el seguimiento de las rayas de la carretera) y acciona el intermitente si considera que al conductor se le ha olvidado.