Pese a que hace bastante tiempo del último avistamiento que tuvimos, Mercedes ha continuado trabajando en el desarrollo de este sólido híbrido enchufable. Su gran atrayente, del mismo modo que el del resto de híbridos enchufables, será la autonomía en modo 100 por cien eléctrico que ofrecerá. En este caso, el Mercedes A 250 e va a ser capaz de recorrer unos 50 kilómetros con el motor de combustión apagado. En lo que se refiere al resto de aspectos, este V8 parece mejor construido que las unidades V12 que probamos en el pasado, con mejores ajustes en los paneles de la carrocería y un interior de apariencia más sólido y mejor rematado si bien sin llegar al nivel de, por servirnos de un ejemplo, un Bentley. ABT ofrece tres paquetes de potenciaciones para los motores gasolina y diesel de estos cabrios. Se llaman POWER, POWER S y POWER R, y suponen una ganancia desde 30 a 120 CV, dependiendo del motor y de la manera de fortalecerlo. Para sostener dicha potencia controlada, se actualizan las suspensiones, más rebajadas y frenos, más potentes.

Por encima desaparece el Panamera 4S para dejar paso al Panamera 4S EHybrid. Como habrás deducido por su nombre, se trata de la versión híbrida enchufable que no solo gana una S en su denominación, sino que ha visto como aumentaba la potencia de su motor de combustión para conseguir en combinación con el eléctrico 560 CV y un par de 750 Nm (ya antes eran 462 CV y 700 Nm). El citado incremento, unido con la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades PDK, ha provocado que las posibilidades hayan mejorando mucho. El cero100 km/h pasa de 4,6 a 3,7 segundos y la máxima asciende de 278 a 298 km/h.

Tiene turbocompresor, sí, y está puesto apunto por nipones, es de origen Nissan, mas con ajustes de Renault Sport. Salvo por las revoluciones que es capaz de coger y la entrega de potencia, no semeja tanto un sobrealimentado. Quien es fiel a la progresión de los atmosféricos, puede estar tranquilo. En 60 la familia DS volvía a medrar con la versión Cabriolet, de 4 plazas y desarrollada por el carrocero Henri Chapron, y se produce la primera evolución mecánica, pues el motor de 1.911 centímetros cúbicos del DS 19 pasa de 75 a 83 CV, lo que le deja lograr ya una velocidad punta de 150 km/h. Y en 1962, gracias a una serie de modificaciones aerodinámicas en el frontal, los ingenieros dismuyen el consumo y elevan la velocidad máxima a 160 km/h. Las posibilidades volverán a protagonizar un impulso en 1965, cuando el DS 21 adopta un motor de 2.175 cc y 109 CV que se traduce en 175 km/h de punta, y también el apartado tecnológico avanza constantemente para sostener al DS en vanguardia.

Grande punto super 2021, para los rallyes

No tiene una palanca de cambio normal. En los 2 programas manuales, el conductor puede seleccionar las marchas a través de dos palancas que están tras el volante (imagen). La selección de los programas de funcionamiento se hace con botones (imagen). Hablamos de un bloque que es totalmente nuevo y que (al igual que el otro bloque de gasolina) deriva de forma directa de los usados en los Clase Y también. Se trata de un 4 tubos en línea turboalimentado de 1.332 cc que ofrece una potencia de 163 CV y 250 Nm de par motor. No son cifras deslumbrantes precisamente, mas sí suficientes. Recordemos que el Plan PIVE 2 fue comenzado el 4 de Febrero de este año y que se encontraría actual durante 12 meses o hasta que se agoten los fondos, cuyo presupuesto es de 150 millones de euros (mas información sobre el Plan PIVE 2. Alcanzado en tan poco tiempo la mitad del presupuesto yo no demoraría demasiado la compra de un vehículo nuevo si podemos acogernos a dicho plan.

Mentaré al Dalai Lama, 150 millones de dólares, mujeres marcadas a fuego (literalmente), una tonelada de locos y ese instante en que uno descubre que todos aquellos amigos que te afirmaban lo tuyo es una secta’, tenían razón. No va a haber Kurzarbeit para los trabajadores de la fábrica de Bochum, donde se fabrica el Opel Zafira. Desde 2016, Opel cerrará esa planta. Resumiendo: Rüsselsheim, con recortes; Kaiserslautern, 3 cuartos de lo mismo si se confirma la noticia; y Bochum, que cierra. De todos los planes que tiene Opel en su país de origen, solo se salva, por el momento, Eisenach, y que les dure. Pero lo más importante del nuevo Soul EV está en la mecánica, puesto que el nuevo modelo cuenta con un nuevo tren motriz que ofrece ahora 201 caballos de potencia con 394 Nm de par máximo. Y la capacidad de la batería de polímero de litio pasa de los 30 kWh del Soul eléctrico actual a los 64 kWh de este nuevo modelo. Con ello, la autonomía se cifra en 480 kilómetros homologados ya a través de el ciclo WLTP. Unas características que lo igualan con el Niro EV y con el Hyundai Kona eléctrico, puesto que el desarrollo de la unidad de potencia es exactamente el mismo en los tres casos.

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Ferrari se plantea cambios en su programa gt con el desarrollo de su lmh

Otro punto en la agenda más inmediata de Infiniti hace referencia a Europa. Y es que, según comenta el presidente de la firma creada por Nissan para competir en un inicio en USA, fuera de América hoy día venden bien en Oriente Medio y en Europa del Este… mas la Europa Occidental se les resiste un poco. Y la solución van a procurarla siendo más agresivos, según cuenta. Múltiples componentes, como muelles, tornillos o manguetas procedían de tranvías. Contaba con suspensión independiente a las 4 ruedas (telescópica en el eje delantero y de manivela la del eje siguiente, todas con resortes helicoidales). Montaba frenos de tambor con accionamiento hidráulico. Las llantas eran de 16 pulgadas (de un Opel de la chatarra). Durante la presentación nacional del nuevo Alfa Romeo Giulia pudimos efectuar una prueba de la versión que más se va a vender, con el motor diésel de 2,2 litros y 180 CV. Fue una prueba breve, pero suficiente para hacernos una idea de los puntos fuertes de esta berlina mediana de carácter premium que viene a revitalizar la marca Alfa Romeo.

Si cualquier día vas al Salón de Ginebra y no sabes dónde se encuentra el stand de Ferrari, bastará con que busques la mayor aglomeración de gente y vas a saber que estás en el lugar adecuado. Miles de personas se agolpaban para poder ver el Ferrari F8 Tributo. Pude verlo unos 12 segundos sin que nadie me empujara, y me encantó su diseño, que hereda la siguiente del 812 Superfast con sus 4 ópticas redondas. A baja velocidad se muestra silencioso, sin vibraciones ni tirones, a altas velocidades se muestra estable y confiado. Sorprendemente en tramos revirados tiene una agilidad inopinada para un vehículo de estas características. En ciudad y merced a sus dimensiones, permite maniobrar en calles angostas con margen, mas su elevada altura en estos casos transmite un tanto de inseguridad. Asimismo de serie son el climatizador automático dual, cargador de móvil por inducción, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, asientos calefactables, cámara siguiente, lector de señales, control de crucero adaptativo, SmartBeam, aviso precolisión, detector de objetos en ángulo muerto, detector de fatiga y peatones, etcétera

El enorme premio de austria ya tiene fecha

No te invitamos a mucho las tapicería de cuero ya que acostumbran a ser frías en invierno y dan mucho calor en el verano (esto se podía solventar con asientos ventilados, que acostumbran a ser caros por otra ). Al hilo con esto, tampoco nos persuade mucho la calefacción para estas sillas. El Skoda Fabia es un modelo completamente nuevo, que no com más que el emblema de la marca con su antecesor. Puede parecer algo continuista pero nada más lejos. El utilitario se ha transformado por completo siguiendo la tendencia que impera ahora mismo en el mercado y en la industria, con más longitud y menos altura para concebir un estilo más deportivo. De él me encantaba cómo se vestía, porque le importaba un pito lo que pensasen de él, y su capacidad para hacerte sentir cómodo en cualquier mesa, aunque no conocieses a nadie. Me encantaba de qué manera era capaz de defender un argumento con vehemencia, hasta hacerte morder el polvo, para inmediatamente después defender lo contrario, con igual vehemencia, ante cualquier otro desgraciado. Me encantaban su generosidad, su honestidad, su infinita sapiencia. Me encantaba su energía, su manera de vivir en un mundo muy frecuentemente hostil, con la mirada de un niño que nunca se da por vencido.

Hay más mejoras en el coche, por ejemplo con neumáticos Michelin. Seguramente empleen los mismo semislick que SEAT, los Pilot Sport Cup 2. Mas eso todavía no lo tenemos confirmado. En 2011 el Mégane RS Trophy batió el récord con neumáticos Bridgestone. Seguiremos informando. Entonces, ¿podemos dormir en cualquier lado si no abatimos ventanas ni invadimos el espacio con sillas? Lo cierto es que, aunque esa es la teoría, cada municipio regula el estacionamiento sobre la vía pública, y puede, por servirnos de un ejemplo, condicionar el número de días seguidos en los que puedes estacionar en un mismo lugar. Por eso se aconseja llamar a la Policía Local o a la Guardia Civil para evitar problemas y que nos ofrezcan una opción alternativa en el caso de que no se pueda pernoctar allí. Una llamada de teléfono nos puede eludir problemas.

Sabemos que esta cobertura no tiene valía cuando el coche se lleva al taller por avería, revisión mecánica o tareas de mantenimiento, etcétera Sólo tiene valía cuando se acude al taller a causa de un siniestro que hay que reparar. Y una de esas clases de historia nos la dio hace bien poquito tras leer los comentarios que dejaban ciertos apasionados sobre el estado de forma de Valentino Rossi a sus 36 años. Para algunos, pese a que el italiano es el actual líder del campeonato, Rossi no está a la altura de sus jóvenes contrincantes. Para contrarrestar esta tendencia de jubilar pilotos a los 30 y pocos, Luis nos trae la historia de de qué forma Mike Hailwood volvió a sus 38 años, tras 11 retirado, para ganar con Ducati.